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| 2008-09-03 本报记者:邢梅 实习生:刘永晓 来源:经济参考报 |
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“后奥运北京车市趋势”论坛日前在北京亚运村汽车市场举行，对于今年最后四个月的车市表现，与会专家普遍认为不能过于乐观。
中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，美国的次贷危机还在继续，远没有结束，对全球经济都有影响。美国的汽车市场上半年下降了10.5%，日本下降2
%，欧洲的下降幅度是0.9%，相比较而言我国汽车市场17%的增长是比较快的。“从整个大环境上讲，这次危机对于我们后续的影响还没有完全显现出来”。他建议，汽车生产和销售企业现在就要充分做好应对在正常增长情况下的市场变化的心理准备，包括不盲目投资和扩张。“因为现在还不是底，而对于下半年，车市应该不是很乐观，基于上半年17%的增长率，我相信全年车市应该可以达到两位数的增长，但是情况不乐观。”
国家信息中心资源开发部主任徐长明只愿用“恢复”两个字来形容下半年的车市。他说：“今年第二季度车市的增速最高，在20%左右，第三季度大幅下滑，第四季度只是会有所恢复，但是还达不到第二季度的水平。”他预计今年下半年汽车销量的增幅应该会在10%左右。他说，按照国家信息中心的预测，今年全年国内的汽车销量大约在950万辆，汽车出口销量会超过80万辆，进口销量预计将达30万辆，预计全年汽车产销仍能达到1000万辆的目标。
北京亚运村汽车市场总经理苏辉谈到这个销售目标时说：“这个目标应该会实现，即使实现不了，也不会差太多。剩下最后四个月了，如果9、10月份没有起色，到最后各个销售商恐怕会使出浑身解数，力保目标的完成。如果是那样，价格战恐怕不可避免。”
徐长明认为，现在的主要问题是汽车厂家在年初都制定了一个相当高的销售目标，现在也没有哪个厂家公开表示要削减产能，而市场的需求却客观上减少了，这样厂家只能轮番降价，拼个你死我活，这对整个行业都是伤害。因此，徐长明建议，国内汽车企业要渡过难关，一是应该扩大出口，到新兴的海外市场开拓自己的销路，二是应该调整产销计划，适当减产，以降低终端市场的销售压力。 |
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