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| 2009-06-12 本报记者：刘振冬 来源:经济参考报 |
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暖风频吹的汽车行业已经开始流露回暖迹象。最新发布的5月份汽车产销情况统计显示，5月份，汽车产销分别完成110.69万辆和111.97万辆，同比增长29.60%和34.02%，这也是继3、4月月产销超过100万辆后的第三个月份。
中国汽车工业协会6月9日发布的数据显示，5月份汽车销量总计112万辆。相比之下，5月份美国市场汽车销量下降34%，仅为925，824辆。中汽协表示，5月是汽车产销由旺季向淡季过渡的月份，其产销量一般比3、4月有较大幅度的下降，而今年情况表现出不同于往年的特点，5月汽车产销仅比上月下降4.56%和3.11%。在5月汽车产销两旺的拉动下，1-5月汽车产销同比增长率分别达到11.10%和14.29%，是今年以来首次累计产销增速达到两位数水平(1-4月产量增长6.4%，销量增长9.43%)，行业形势继续向好。
不少机构认为，政策利好的刺激、旺盛的需求基础以及市场信息的恢复，是5月份汽车消费反转的主要原因。中汽协的数据也显示，消费者对政府年初实施的购买小型车鼓励计划做出积极响应，其中包括补贴、削减购置税以及以旧换新等。以微型面包车为例，该类型汽车5月份销量较上年同期大幅增长84%，达到17.26万辆。轿车方面，5月份销量较上年同期增长42.4%，至59.13万辆，运动型多用途车销量增长25.8%，至4.77万辆。但是，与乘用车的大幅反弹形成鲜明对比的是商用车市场持续疲软。5月份，商用车销量为29.06万辆，比4月份下降9.77%，同比增长7.30%。1—5月份除了货车产销呈现增长态势，客车、半挂牵引车等另外4种车型产销量均下滑严重。为此，中汽协正在酝酿给政府部门提出相关建议，希望政府出台有利于商用车发展的相关政策，主要包括对于购买环节税收的减免政策，以及在使用环节降低使用成本等方面。
对于乘用车市场的回暖，中信建投分析师陈政认为，国内汽车消费处于快速普及期，需求基础，尤其是二、三线城市和部分农村地区蕴含的初次购车需求旺盛，以及伴随宏观经济探底企稳的消费信心修复和政策刺激一起推动了汽车销售的迅速、大幅反弹。而且，经济向消费拉动转型，汽车消费可望获得政策长期支持。
中信建投认为，强劲的需求非一两个个季度能释放、透支的，国内外宏观经济形势支撑收入预期和消费信心环比改善，政策刺激力度加大，消费品普及的口碑和扩散效应，决定今年汽车旺销态势将持续。预计2009全年国内汽车销量1125万辆、同比增20.1%，乘用车销量858万辆、同比增27.1%，商用车销量267万辆、同比增2.2%。同时，汽车行业季度盈利能力将环比改善，中期(1-2年)内盈利前景乐观。
天相投顾的报告也表示，在行业投资机会上，2009年汽车行业的三大投资主题是新能源汽车、节能减排(老旧汽车报废更新属于节能减排)和汽车下乡；维持汽车及配件行业的增持投资评级。考虑到重卡行业可能进一步出台刺激政策，持续关注中国重汽(买入)和潍柴动力(增持)。此外，给予增持评级的还有宇通客车、上海汽车、福田汽车和长安汽车等。
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