近日，由果客行（苏州）科技有限公司打造的新能源汽车场景应用“飞租出行”，获得了晟航资本和丛蓉资本的近2000万元天使轮融资。

　　飞租出行是一家提供新能源汽车场景应用服务的公司，于2021年8月正式在苏州成立。该公司将出行、租赁、销售三大场景融为一体，一方面为主机厂提供全新的新能源汽车销售模式，帮助车企降本增效；另一方面，也面向C端消费者，提供新能源的汽车深度试驾、租赁与购买服务。

　　据悉，本轮融资主要用于拓展飞租出行平台的首批落地城市，目前落地城市包括成都、重庆、贵阳、昆明、郑州、武汉、苏州等十余城，年内城市名单将拓展至200个。

　　飞租出行创始人秦岭认为，新能源汽车是不同于传统燃油汽车的新物种，而在新语境下，汽车原有的经销生态也发生了巨大变化，“直营”或将取代传统4S店模式。

　　当下，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等车企正在全国各大城市的黄金地段建立体验店；一些车企则选择开始与3C行业品牌合作“卖车”，如华为在授权店引入了赛力斯SF5车型，吉利也传出将在家电巨头海尔的门店销售极氪001车型的消息。

　　但秦岭认为，直营的方式并不容易被复制，不是每个车企都有能力承担大规模复制门店的能力，且直营模式让车辆的使用与消费者之间仍有一定距离。所以，飞租出行希望通过创新的手段和产品，在传统4S店和直营模式之外，为新能源汽车的销售提供不一样的方案，以此提升新能源车企及其4S经销体系的运营效率及全国布局。

　　目前，飞租出行可以提供深度试驾、全时租车、销售三种具体业务形态，通过本地化运营积累，集结车辆资源与真实用户，满足消费者的实际用车/购车体验与用车/购车需求。

　　秦岭说，用户必须要进行深度试驾，沉浸式试驾，才能有效促进车辆订单的转换。同时他表示，在飞租出行的平台上，车辆的使用权和所有权可以进行分离，消费者可以选择根据自己所需购买车辆的部分时间所有权，以此进一步降低新能源汽车的使用门槛和提升新能源汽车的渗透率。

　　除此之外，未来飞租出行还将打通车服务、二手车置换、汽车金融服务、保险等环节。毕竟这样一来，既能够面向C端满足新能源车消费者日益增长的使用需求，也可以面向B端打通新能源汽车销售和出行运营环节，让主机厂、经销商、金融公司、二手车公司等各方协同增效，进而使消费者能够获得性价比更高的产品服务。

　　2021年12月16日，奇瑞新能源与飞租出行达成战略合作，双方将加快迈向数字化全场景出行服务。秦岭表示，接下来会与更多车企达成合作。

　　当下，汽车的电动化和智能化转型已经是时代大势。据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。新能源汽车销量为340万辆，同比增长1.5倍。2022年中国汽车总销量为2750万辆，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。

　　如何提升新能源车的渗透已经成为行业问题，不仅为新能源汽车消费模式提供了一种尝试路径，也给了飞租出行这类服务商提供了增量发展的机会。