据外媒报道，韩国现代汽车14日表示，15日将恢复生产纯电动车型IONIQ　5工厂的生产。该工厂之前因芯片短缺而停产一周。

　　现代汽车于4月7日至14日暂停了位于首都首尔东南部400公里之外蔚山市的1号工厂的生产。该工厂生产IONIQ　5车型以及Kona　紧凑型SUV。

　　停产的主要原因是因为芯片供应不足，这些芯片被用于车前摄像系统等部位；此外，工厂的部分生产线也出现了故障，该生产线为IONIQ　5车型生产牵引马达。

　　现代汽车预计，此次停产导致6000辆Kona汽车和6500辆IONIQ　5车型延迟生产。

　　现代汽车14日还恢复了位于首尔南部100公里的另一处工厂的生产。该工厂生产Sonata和Grandeur轿车，也因零部件短缺在12日和13日停产两天。公司在韩国国内总共有7家工厂；海外共有10家工厂，其中4家工厂位于中国，美国、捷克、土耳其、印度、巴西和俄罗斯各有一家工厂。

　　现代汽车目前正加速向电动化趋势转变。公司希望，2025年之前能够出售67万辆电动汽车，成为全球第三大电动汽车制造商。现代汽车13日表示，将与美国网约车平台优步展开战略合作，共同在欧洲供应电动汽车。现代汽车将以折扣价向欧洲的优步司机提供数千辆IONIQ电动车和Kona电动车。此举也与优步2030年之前实现零排放的目标相吻合。

　　现代汽车还计划加快推进充电基础设施的建设，以帮助推动电动汽车发展。市场研究公司Technavio的数据显示，全球电动汽车充电市场预计在2024年之前将增长176亿美元。

　　今年以来，全球汽车厂商均面临芯片短缺的难题。不少大型汽车制造商均被迫采取了停产或减产措施。福特汽车今年1月初说，美国一家工厂将停产。通用汽车2月宣布，位于美国、加拿大、墨西哥的3家工厂停产。

　　美国英特尔公司12日宣布，它准备安排自家工厂为汽车制造商生产车用芯片，计划今后6至9个月内开始，以缓解芯片供应不足状况。英特尔认为，解决这一问题不需要花三四年时间新建工厂，可以用6个月左右时间对现有生产流程进行认证，以便制造车用芯片。