漫步在紧邻长江大堤的江西九江城西港区湿地公园，难以想象，两年前，这里还是污水横流的老旧村庄和荒滩。

　　坐落在万里长江、千里京九和五百里鄱阳湖交汇之处的九江，是长江经济带绿色发展示范区首批创建城市之一。“共抓大保护，不搞大开发”，这个曾经以高耗能、高污染产业为支柱的沿江城市，已悄然转身，踏上高质量发展道路。

　　长江“最美岸线”显山露水

　　依山傍水，江风拂面，九江市彭泽县长江湿地公园内绿意盎然。

　　“这里曾是一片荒滩地，晴天一身灰，雨天一身泥，如今绿道环绕，是休闲健身的好去处。”谈到江岸生态环境的变化，市民这样感慨。

　　受地质灾害等影响，过去彭泽县长江沿岸有14处受损山体存在边坡风化、开裂、崩塌等现象。2019年4月，彭泽县携手三峡集团对14处山体实施生态修复，破解山体修复“一年绿、两年荒、三年死”难题。截至目前，14处山体已圆满完工。

　　近两年，沿着长江岸线，九江已栽种植物700多万株；拆除沿江非法码头87个，规范提升40个，恢复岸线7529米；堤顶道路“白改黑”近160公里；治理废弃矿山8626亩；新建、改造小景点小游园60个……

　　依水而兴的九江同步打响一场前所未有的“治水战”。

　　53个规模以上入河排污口监测全覆盖；16个工业园区污水处理厂执行一级B以上标准；在中心城区，与三峡集团合作实施总投资144亿元的水环境治理项目……治污水、活死水、防洪水、优供水，九江之水愈发清澈灵动。

　　“九江地处长江中下游分界点和江西‘五河一湖’汇入长江的特殊位置，对长江生态保护至关重要。”九江市委书记林彬杨说，九江将始终担起“一湖清水入江、一江清水东流”的重大责任。

　　生态存量转为经济增量

　　上港集团九江港城西港区集装箱码头，3条作业线满负荷运转。经过3年打造，这里实现始发直达上海“天天班”，货物到达上海的时间由10天缩短至3天。

　　说起九江港升级给企业带来的改变，TCL空调器（九江）有限公司总经理李心安深有体会：“对企业来说，订单交期至关重要。从九江港发往上海的货物3天内到达，对我们开展国际贸易非常有利。”

　　李心安说，因为九江港货运周转效率提升，TCL集团对九江基地的定位从面向国内调整为面向全球，将其高端产品生产线引入九江基地。

　　“九江航运中心江海直达、服务全省、辐射周边功能初步显现。”九江市港口航运管理局局长曹俊良说，目前，九江港货物吞吐量在沿江5个同类港口中排名第二。

　　九江清除非法码头，为建设长江经济带区域性航运中心和商贸物流中心腾出空间。“水美、岸美是表象，高质量发展的基础在于产业美，要把生态存量转化为经济增量。”九江市工信局局长娄琦说。

　　为扭转过去化工重镇高耗能、高污染的产业形象，九江对沿江1公里范围内的小化工企业分类实施“关停并转搬”，出清38家小化工企业，把沿江发展空间留给以临港经济、数字经济为龙头的新兴产业。

　　在长江南岸、鄱阳湖西畔，一座规划面积158.53平方公里的鄱阳湖生态科技城正在兴起，阿里巴巴、华为、浪潮等一批行业巨头纷纷入驻。

　　“为抓住新基建机遇，我们把电子信息产业和数字经济作为招商引资的主攻方向，逐步推动产业生态化。”九江市商务局局长黄家杰说。

　　让环保为发展开路

　　绝不让环保为发展让路，而是让环保为发展开路。“经过这几年‘共抓大保护’，九江正涅槃重生。我们对长江保护和开发的理解，从没有像现在这样深刻。”娄琦说，要弥补生态环境欠账，必须高举“大保护”旗帜，划出“红线”执行到底。

　　“生态环保制度的完善，引导干部形成绿色政绩观。”九江市生态环境局局长陈世超介绍，2019年九江建立生态环境保护委员会，制定生态环境保护责任清单，并提升生态环境考核权重，对生态环境保护工作落实不力的一票否决，全面压实“党政同责、一岗双责”。

　　杜绝“带污染”的GDP和财政收入，已成为九江各地上项目、抓发展的“铁律”。近几年，九江先后拒绝400多个对生态环境有负面影响的投资项目。

　　“原来各地招商引资只算经济账，现在要算政治账、生态账、社会账、长远账。”九江市沿江开放开发领导小组办公室主任吴斌说，原来讲经济总量、投资、财政，现在讲环保、绿色、高效，干部高质量发展的意识和能力逐步增强。