在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩表示，2020年，国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》将进入收官阶段，整体汽车产业形势也正在触底企稳。新形势下，车企未来更需要突出改革创新、提质增效和转型升级。

　　苗圩表示，汽车产业发展已进入调整期，市场逐步触底企稳，未来仍有广阔发展空间，预计2020年汽车产业产销会趋向稳定，而新能源汽车产业已具备较好的规模效应优势和发展环境，长期向好的发展态势未变。与此同时，汽车产业也即将进入转变发展方式、优化产业结构、由高速增长转向高质量发展的关键时期。因此，各家车企应主动抓住机遇，迎接挑战，脱颖而出。

　　苗圩认为，对车企来说，提升创新能力至关重要。据统计，汽车行业2019年虽然营收下降了5%左右，且下降幅度低于产销量的下降幅度，但企业的研发支出却超过了20%，比上一年增长了20%。此外，企业还应加强品牌培育，通过提高产品质量和服务水平来提升品牌价值，从而获得消费者的认可。在此基础上，也要注重全球化布局，构建国际化发展战略，统筹用好国内国际资源，努力开拓国内国际两个市场。

　　随着智能网联汽车技术的快速发展，车路协同效应正在同步推进，并在车用操作系统、车规级芯片、电子电气架构、信息安全等技术的研发上取得了进展。

　　目前，工信部和交通运输部已达成共识，要利用制度优势和市场优势，在我国公路系统、道路信号灯等管控系统，推行数字化、智能化改造。同时，推进路网改造，使接口数据共享、互认。此外，发挥市场和互联网技术优势，使自动化无人驾驶汽车早日实现。

　　苗圩说，汽车业当前仍存在整体技术储备薄弱、创新能力有待提升等问题，同时也面临新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放标准升级等短期性影响，未来还要从多方面着手，推动汽车产业的健康发展。

　　首先，做好顶层设计。以《节能和新能源汽车产业发展规划》的收官和新能源汽车产业发展规划的发布为契机，坚持不懈地推动新能源汽车产业的发展，推动两个规划目标任务的顺利落实；围绕电动化、网联化、智能化、共享化趋势，促进新能源汽车产业的融合创新和高质量发展。

　　其次，力促产业协调发展。下一步，工信部计划联合有关部门，进一步研究和评估新能源汽车补贴的退坡政策，支持公共领域用车率先实现电动化，尽早发布双积分管理办法，科学合理设计2021年至2023年的新能源汽车积分比例。同时，引入低油耗车，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展机制，把握好新旧动能转换的节奏。

　　第三，加快改革创新。在确保产品安全、节能、环保的基础上，采取更加开放、包容的监管手段，发布产品系组管理与集团化试点管理的新技术、新工艺、新材料应用评估程序等实施细则，推出企业集团产品自我检测告知承诺试点；允许符合条件的企业开展委托加工生产等改革性措施，进一步放宽事前准入，强化监管，给企业和市场更多选择空间。

　　最后，扩大开放合作。汽车产业要践行开放、融通、互利、共赢的合作观，充分利用共建“一带一路”等机遇，积极融入全球汽车的产业链、供应链和价值链，推进新能源汽车与基础设施、标准法规、金融服务协同走出去，高水平、高质量地融入全球产业体系和国际市场。