日前北京市十五届人大三次会议举办的政务咨询会上，针对人大代表提出的“以家庭为单位摇号，优先给一辆车都没有的家庭解决刚需”建议，北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，北京市一直在积极研究“以家庭为单位”的小客车摇号方案，将会在大数据上下功夫，更加精准地识别“无车家庭”，并采取信用公示的方式，保证公平公正。

　　近年来部分城市相继出台汽车“限牌”政策，但汽车“限牌”不利于促进汽车消费，也面临相关法理问题。在这种情形下，国家已要求各地破除限制汽车消费政策，放宽或取消汽车限购。不过，对北京、上海这样具有独特“市情”的特大城市来说，在一段时期内维持汽车限购政策，或将是大概率事件。

　　而实行汽车限购的城市，一直以来都是按照个人或单位申请小汽车指标。而按照个人申请小汽车指标，就可能会出现已有汽车的家庭又申请到小汽车指标，结果拥有两辆或两辆以上的小汽车。而无车家庭的成员却一直无法申请到小汽车指标，导致家庭长期无法拥有一辆小汽车，给家庭成员工作与生活造成不便。

　　如果说一个家庭在已有一辆小汽车基础上再摇得小汽车指标，从而拥有两辆或两辆以上的小汽车，属于“锦上添花”的话，没有小汽车的家庭经由摇号获得小汽车指标，从而实现购置一辆小汽车的梦想，便利其工作与生活，提高其生活水准，则属于“雪中送炭”。相比“锦上添花”，“雪中送炭”无疑价值与意义更大。

　　正因为如此，北京市人大代表提出的“以家庭为单位摇号，优先给一辆车都没有的家庭解决刚需”建议，值得采纳。而北京交通委相关负责人回应称，该市“以家庭为单位”摇号方案正在研究中，值得期待。人们期盼那些继续实施汽车限购政策的城市，都能尽快研究出台“以家庭为单位”的摇号方案，以车牌摇号方式改革，起到改善民生福祉、维护公平公正的积极效用。