图为江淮iEVS4进行极寒测试。资料照片

　　凭借iEV6E和iEV7S的出色表现，江淮汽车在2018年的新能源汽车市场积累下了良好的口碑。随着政策的改变和市场需求的变化，江淮汽车也在积极地调整自己的新能源车战略部署，在新品规划上更加务实。

　　记者日前从江淮汽车官方获悉，2019年，江淮汽车将有10多款产品上市，其中包括iEVS4、iEVA60、iEV7L、新iEVA50、新iEV7S五款i系列新能源车型，这些车型将与现有的iEV7S、iEVA50、iEV6E组成完整的新能源车产品矩阵。2020年，江淮汽车还将推出5款定位于A级和A0级的新能源车型。

　　目前，江淮汽车在纯电动汽车的电池组、电机、电控三大核心技术以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术上持续精进，尤其在电池热管理系统技术上取得了重大突破，攻克了能量密度达250Wh/kg的圆柱高比能三元电池系统热失控安全行业难题。

　　作为江淮汽车第八代技术中第三代产品的明星产品，iEVS4现已量产。据悉，这是一款全新的智能化、高性能A级纯电动SUV，综合工况续航里程突破了400公里，拥有磷酸铁锂和三元电池两个版本可供消费者选择。

　　江淮汽车总经理项兴初表示，磷酸铁锂电池拥有循环寿命好、安全性高、成本低三大优点，在无补贴时代，它的竞争力比三元电池更强。而三元电池可以更好地解决续驶里程长的功能需求。所以，在技术路线上，江淮汽车把磷酸铁锂和三元电池放在了同样重要的位置。

　　他认为，新能源汽车行业增速迅猛，也凸显优质产能不足，发展空间较大。从战略角度出发，企业不能简单地把车电动化，要回到用户端的思维，牢牢抓住用户，做好技术研发的有序跟进。