“我就想，深圳、香港连起来可以向旧金山学，搞湾区经济，搞科技产业。”作为粤港澳大湾区的首倡者，时任香港科技大学校长吴家玮在1993年即提出了 “香港湾区”概念，后来叫“港深湾区”。2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，完整地阐述了作为国家战略布局中的大湾区定位、目标、体系、格局。

　　业内人士表示，随着港珠澳大桥等交通基建的落成通车，粤港澳大湾区之间的合作和优势互补，已经进入了天时地利人和的阶段，粤港澳大湾区真正迎来了成熟的发展机遇。

　　对于自己首先倡导的粤港澳大湾区的生活场景，香港科技大学校长吴家玮做了如下描述：“有很多水池、草地，路要窄窄的，长长的。路窄车就进不来啊。社区是小小的，国际化的，没有大酒家，没有连锁店，而是很多创意小店，就像巴黎左岸那种。人生活在里面，很舒服。”

　　在《粤港澳大湾区发展规划纲要》里，也重点提到了以改善民生为重点，提高社会管理和公共服务能力和水平，增加优质公共服务和生产生活产品供给，打造国际化教育高地，完善就业创业服务体系，加强人文交流、促进文化繁荣发展，推进区域旅游发展，支持澳门打造旅游教育培训基地，共建健康湾区，完善生态建设和环境保护合作机制，建设绿色低碳湾区。共建宜居宜业宜游的优质生活圈。

　　对于宜居指数的构成，整体城市环境占据很大的因素。早在2017年，泰禾集团董事长黄其森就提倡：中国的城市建设要提供更安全保障、更绿色生态、更健康环保、更和谐宜居、更便捷高效、更舒适美好的城市环境。从单一的地产开发中跳出，着眼于整体城市环境的建设，成为业界精英的超前呼声。

　　在现有的规划中，广东将以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。目前，港珠澳大桥和广深港高铁的贯通通行已经给大湾区打通通行主脉，未来随着1小时生活圈的成型，区域内人员流动将达到新的量级，城市壁垒和界限进一步模糊，真正实现湾区建设愿景。

　　展望未来，受益于粤港澳大湾区远景规划，释放巨大的改革制度红利，湾区交通、经济、产业等快速发展，高素质人才大量引进，有望将给珠三角九城房地产市场提供更为坚实的需求支撑，市场前景长期看好。在这种背景下，规模房企纷纷加强大湾区布局。有统计数据显示，2018年底，TOP30房企于粤港澳大湾区的土地储备货值和建面总量分别达5.73万亿元和3.26亿平方米。

　　以泰禾地产为例，凭借对区域经济发展趋势的敏锐嗅觉，2015年泰禾正式进军粤港澳大湾区，短短四年来，泰禾先后进入广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、肇庆、惠州，占据大湾区11席重点建设城市中的8席，布局项目数十个，总货值超过一千亿。其中泰禾澳门湾项目位居粤港澳大湾区最重要的交通枢纽之上。港珠澳大桥的竣工，让香港与这里的距离缩短至半小时车程，澳门与它更是只有隔水相望的10分钟车程。最后开盘的结果是港澳与内地客户五五平分。(文/廉志华)