记者从中国铁路上海局集团有限公司蚌埠货运中心了解到，安徽蚌埠至浙江宁波港铁海联运专线于16日开通并首发，内陆城市的进出口企业从此又多了一条与国际市场对接的便捷新通道。

　　16日上午10时，9车共18标箱的货物乘专线从蚌埠铁路“无水港”出发，将在20多个小时之后达到宁波北仑港，在那里装船出海。其中，有4车是由安徽菲雷克斯物流装备制造有限公司出口越南的钢制包装箱。

　　在内陆城市设立的对外开放的国际港口被称作“无水港”。2014年4月，蚌埠铁路“无水港”建成并投入使用，在国际集装箱区，4台巨型龙门吊挥舞长臂，往来穿梭，装载集装箱货物，足足有4个标准足球场面积的专用堆场，年设计吞吐量8万标箱。

　　2015年，正是看中了蚌埠“无水港”的天然优势，总部位于天津的菲雷克斯在蚌埠建厂，2016年5月开始投产。一车车钢制包装箱通过蚌埠至上海芦潮港和杨浦站的铁海联运集装箱专线，18个小时就可抵达上海，比原来用集卡运到南京、再驳船到上海要节省约48个小时。

　　几天前，从蚌埠口岸办得知宁波港专线开通的消息，安徽菲雷克斯物流装备制造有限公司生产物料控制部经理潘伟当即决定从宁波港专线运货。“宁波港的船公司也可供企业选择了，有的国家从宁波港出发，海运距离也更短。”潘伟说。

　　“‘无水港’铁海联运专线的开通，让上海港、宁波港的支线进入了我国内陆的腹地，世界航运图上也有了蚌埠这个站。”蚌埠海关副关长吴天祥说，蚌埠“无水港”进出口货物享受和沿海港口一样的待遇，没有被布控查验的货物，货物运抵后立刻实现电子放行。即使被布控查验，通关时间也不过1个多小时。

　　随着品牌效应不断扩大，2014年4月至今年9月，蚌埠“无水港”累计发送11799标箱货物。不仅客户数量增加到原来的3倍，货源品类也从原先的单一化工产品增加到家具、轮胎、光伏、玻璃制品等多个品种。