“中国高铁建设近年来取得了巨大成就，并正在走向世界。这次中铁四局、中铁九局、中铁十局、中铁电气化局、中铁北京工程局等作为世界500强——中国中铁股份有限公司的成员企业，代表中国中铁参展的主要目的，就是希望俄罗斯和其他更多国家认识了解中国高铁技术。”中国中铁四局集团有限公司董事长张河川在第五届中俄博览会上接受记者专访时如是说。

　　在中国中铁展区内，张河川通过立体沙盘向记者介绍了中国中铁在高速铁路、公路、轻轨、机场、站场、码头、矿山开采、污水处理、市政建设等领域世界领先的设计和建造水平。在沙盘旁边，展示的是中国中铁设计和建设的吉林四平上跨铁路立交桥，它是国内钢箱梁悬臂最长、梁体最宽的斜拉桥，该桥采用转体法施工，转体总重量2.55万吨，居国际前列。

　　展区的另一个亮点是中国中铁在工程装备研发和制造方面的典型代表——矩形盾构机。目前，中国中铁已累计获得盾构机领域各类专利210余项，具有完全自主知识产权。

　　中国中铁的盾构设备已出口到马来西亚、新加坡、印度、黎巴嫩、以色列和越南等国家，赢得了国内外客户的广泛好评和赞誉，成为中国民族工业的骄傲，让世界又一次重新审视中国的创造能力。

　　张河川表示，中国在高铁建设领域取得的巨大成就令世界惊叹，很多国家正与中国共同推进高铁合作项目，近年来中国中铁参与的印尼雅加达至万隆高铁项目、俄罗斯莫斯科至喀山高铁勘察设计合同等已纷纷启动。

　　“俄罗斯是横跨欧亚的大国，是‘丝绸之路经济带建设’的重要参与国。”张河川说，近年来中国中铁不断加大对俄罗斯高铁等基建项目的经营力度，与俄相关政府部门、当地企业以及高校进行密切沟通，深入探讨开展项目合作与科技合作的机会，并取得了积极进展。

　　“目前莫斯科至喀山高铁勘察设计工作已接近尾声。”张河川说，“在与俄方接触的过程中，我们感到俄方高度认可中方在高铁设计、建设领域所取得的成就，希望邀请有实力的中国承包商积极参与俄罗斯基建项目的设计与建设。”

　　张河川还表示，目前中国拥有系统的高铁理论、完善的技术标准、适应性广的成套工程技术和设备以及丰富的运营经验，具有自主知识产权和比较优势。而俄方需要高铁成套高科技装备和材料。两国在高铁建设领域的起点、发展阶段、技术、经验及相关产业方面均有差异，双方的互补性与可借鉴性很强。

　　张河川最后表示，中国中铁如今已成为参与海外基建市场的重要力量，其品牌影响力和知名度不断提升。中国中铁在高铁建设过程中积累了丰富的建设和管理经验，在施工、设计、装备、运营、养护维修、服务等方面优势明显，在高铁建设和运营方面正逐步走向智能化、一体化，为世界高铁建设和发展提供更全面可行的中国方案。近年来，采用“中国标准”和“中国方案”建设的铁路工程越来越多，中国中铁“乘高铁出海”，拓展国际市场的步伐正在不断加快。