从全球来看，我们对绝大部分深海还处于未知状态。高压、黑暗、低温、缺氧的特性给人类探索深海和开发利用深海资源提出了巨大挑战。

　　同时，深海又是世界各国资源持续供给的源头，对深海的探索也推动了整个科技的创新。

　　人类了解和研究深海离不开高技术的支撑。目前，应用最多的就是载人和非载人深海运载器。其中，深海载人运载器的技术含量最高，它具有近距离观察、近距离采样、精准操作等优越性，是深海运载技术的前沿和制高点。因此，深海载人运载器成为衡量一个国家海洋实力的重要象征，而目前只有五个国家拥有大型载人潜水器。

　　蛟龙号是我国自主集成、自主设计的载人潜水器，一些技术在世界上处于领先水平。比如蛟龙号能下潜到几千米深的深海，自动悬停、声学通信、自动巡航等技术都是世界顶尖。蛟龙号于2012年海试，2013年开始应用，现在已完成了四个试验性应用航次，分别在中国南海、东太平洋、西太平洋、西南印度洋和雅浦海沟进行了作业。

　　中国是目前世界上专属矿区最多最全的一个国家，在探测这些矿区的深浅和勘察过程中，蛟龙号起到了非常重要的作用。另外，蛟龙号的应用成果也助推了深海生物基因等新产业的诞生。

　　展望未来，我国深海技术装备的研发正走向体系化。我们有一个“六龙”计划，目前“三龙”装备体系基本形成，去年1月份，蛟龙、海龙、潜龙潜水器同时移交。未来，通过利用码头、功能车间、试验检测水池等维护平台的建设，加上各种潜器以及“六龙”体系，我国将初步形成深海科技装备研发平台。

　　与此同时，装备研发平台也开始系统化。从研发到工程样机、性能测试，再到规范化海试以及技术成果转化，我国的深海装备产业已基本成形，也拥有了深海技术装备的研发平台。

　　不仅如此，我们也在推动装备应用共享国际化，计划于2020年执行载人深潜环球科考，主要是沿“一带一路”区域进行。在平等互利、合作共赢、着眼长远、循序渐进、形式多样、成果务实的原则基础上，我们将加强与相应国家和国际组织的交流，与南海、印度洋、太平洋、大西洋周边国家在海洋领域展开合作，探索建立深海高新技术装备开放共享的国际化应用平台。

　　另外，深海科考活动也要实现业务化。深海是人类未来活动的新疆域，关乎人类的未来。现在，我们要充分发挥载人潜水器等深海高新技术装备的优势，实现深海活动常态化、业务化，进入深海，探测深海，促进人类对深海不断增加新的认识，新的发现，为深海探索提供科技支撑。（新华社经济分析师董学清、陈磊采写）