武汉长江大桥6月13日至15日进行铁路桥面更换钢轨大型施工作业。中国铁路武汉局集团有限公司所属的武汉工务大修段、武汉电务段、武汉桥工段等单位，利用中午两小时的列车运行间隙，更换长江大桥铁路桥面下行1.2公里区段钢轨。

　　武汉长江大桥是“万里长江第一桥”，是全国重点文物保护单位。大桥建成通车60多年来，抵御多次较大洪水和轮船碰撞，被誉为“桥坚强”。目前，大桥每天通行10万多辆汽车、300余列火车，是重要的城市过江通道和沟通南北铁路的大动脉。

　　武汉铁路部门相关负责人称，此次施工作业主要涉及钢轨更换、封口焊轨、现场探伤、信号设备检修等作业项目。工务、电务等部门还将对换轨区段的轨距、水平等几何尺寸和信号设备技术指标进行调试检查，确保施工后线路达到通车条件。

　　武汉长江大桥待换区段的钢轨为2010年铺设的长钢轨，达到使用年限和更换周期。此次更换的300米长钢轨为P60型长钢轨，采取无缝焊接技术，减少了钢轨接头间的撞击，列车行驶更平稳，旅客乘车更舒适。

　　据介绍，为保证施工安全，铁路部门通过现场摄像探头传输的实时画面，监控施工中的重点环节、关键部位以及通车后的列车和大桥状况。