还有一个月，英国正式启动“脱欧”程序就将满一年。

　　回顾一年时间，英国与欧盟“一拍两散各生欢喜”的浪漫从未出现。经过冗长艰难复杂的谈判，目前“离婚”双方终于就爱尔兰边界、欧盟在英公民权利、“分手费”等核心议题达成协议，第二阶段关于“后脱欧时代”英欧贸易关系的关键谈判也已正式开启。

　　根据目前的安排，英国将在明年3月29日起停止成为欧盟成员国，但在随后约两年的过渡期内，仍将继续留在欧洲共同市场和欧盟关税同盟内，享受欧盟成员国的全部经济利益。有媒体调侃，在过渡期内，“英国除了国名之外，都留在欧盟”。

　　“脱欧”路漫漫。从英国人公投决定退出欧盟的那天起，沮丧怀疑愤怒的情绪就始终弥散在英国政坛。直到现在，媒体和部分议员还频频指责英国首相率领的“脱欧内阁”缺乏明晰的愿景与目标，对欧盟繁杂的经济与法律规定也存在误读。

　　比如，英国“脱欧”阵营官方拉票组织“为脱欧投票”原首席执行官马修·艾略特最近就指出，英国自由贸易经济学家组织最新发表的一份报告称，“脱欧”并与其它国家建立自由贸易关系将使15年后的英国经济增长4％，这样的信息就没有得到应有的重视。

　　此前被媒体广泛报道的一份评估报告结论是，“脱欧”将导致英国经济15年内的增速下降2％至8％。不过市场分析人士认为，两份报告都各有其局限性，各自包含了“脱欧派”与“留欧派”的情绪。

　　在每周三英国议会下院的“首相问答”中，反对党工党始终就“脱欧”议题频频向执政党发起挑战。每当首相说出那句被她重复了上百次的“脱欧是为了让英国拿回对钱财、法律和边界的控制权”时，她对面的反对党座中就哄闹声四起。首相这时总会反唇相讥，指责工党对“如何脱欧”根本没有统一的观点。

　　在政府内部，一年间围绕“脱不脱欧”、“如何脱欧”产生的权斗始终是媒体追逐的头条。

　　本月，英国首相特雷莎·梅在接受英国媒体采访时被三次问到同一个问题：“在你看来哪个更重要？是英国（借助欧盟）发展经济还是维护保守党对议会的掌控？”她三次都没能给出明确答复，遭到英国媒体嘲笑。

　　在伦敦街头，一辆英国标志性的红色大巴车上打着“留欧派”的广告，穿梭在大街小巷：“‘脱欧’每周将花费20亿英镑——值吗？”这一天文数字是“留欧派”根据“‘脱欧’将导致英国经济增速在未来15年内下降5%”这一评估结果做出的平均估算，有点耸人听闻。

　　这样的车身广告看起来十分刺眼，也颇具讽刺意味。人们还记得，就在英国前年“脱欧”投票前，曾载着“脱欧派”打出的另一条标语的红色大巴也曾出现在街头——“英国每周送给欧盟3.5亿英镑，不如用来资助英国国家医疗服务体系。”