2月10日，是2018年春运开始的第10天,距离除夕仅有4天。旅客们纷纷踏上归途，列车乘务员们也踏上了征途。记者跟随由北京站开往沈阳北的D17次动车组，记录了乘务人员们笑容背后繁琐而艰辛的工作。

▲D17次列车停靠在北京站2号站台。

　　D17次列车，由北京客运段京哈动车车队“馨动”班组负责，包括列车长王雅楠在内的3名乘务人员负责8节列车全部乘客的安全乘坐组织和快节奏、标准统一的服务工作。此外，还有一名随车机械师以及3名保洁人员负责列车途中维护以及卫生清洁工作。

　　春运期间客流量显著增加，据了解，当天D17次列车始发上座人数达到了1347人。

▲列车长王雅楠引导旅客上车。

　　10日上午9时许，D17次动车停靠在了北京站的2号站台旁，这是一列拥有两列8节动车组重连的列车。

　　随着检票广播通知的响起，旅客从检票口蜂拥而出，乘务人员在各自的岗位上立岗迎客，列车长王雅楠不时地提醒旅客注意安全，维持秩序，引导旅客安全上车。王雅楠表示，上车前在站台上做好疏导，也是为了帮助旅客更快捷地上车以保障准时安全发车。

▲发车前，王雅楠确认列车消防器材配置。

　　春运期间人多事杂，王雅楠和同事们提前一天就要开会讨论准备第二天的工作，通常要到凌晨才能休息。发车前，王雅楠又一次确认了车上工具的摆放，以及保洁备品、易耗品配置等情况。

▲王雅楠巡视列车。

　　行驶期间，列车长需要在列车内往返巡视，检查车上的设备设施是否正常，灭火器是否有效，紧急制动阀是否完好无损，橱柜门是否锁闭，旅客行李是否摆正，是否有需要帮助的旅客……

　　这样一组流程，在每次停靠站台后，都要再次完整重复，400米长的列车，6站停靠，王雅楠一天要走十几个来回。

▲列车长王雅楠与重点照顾旅客合影。

　　遇到需要特别照顾的旅客，王雅楠会给旅客座位挂上一个中国结，并发放一张写有她电话的爱心提示卡，让旅客能够在有需要时第一时间联系到她，同时方便其他乘务员巡视时多加留意。粗略算下来，工作日期间，她每天的工作时长超过12小时，中间几乎没有休息。

▲随车机械师骆文博跟随列车长检查列车。

　　跟随列车长，随车机械师骆文博也需要按规定的时间巡视整趟列车。车厢两端，他检查的格外仔细。电气控制柜、空调、防滑器、轴温报警器以及消防器材都在这里，每经过一个车厢控制室，机械师都会查看空调的控制开关，看一看车厢里的温度，同时及时根据乘务员的反馈随时调节温度。“在巡查车厢过程中，不仅要查看车辆设备，还要注意乘车人员状况，视情况控制好温度，让旅客乘车更舒适。”骆文博说。

▲乘务员正在按座位依次进行验票核对。

　　每次到站开车后，乘务员都要重新对新上车旅客进行查验车票，以便随时发现需要帮助的旅客，并叮嘱旅客注意安全，同时帮助旅客放置好大件行李，提醒他们注意下车时间。

▲左：保洁人员仔细清理厕所镜面卫生。

▲右：王雅楠定时检查厕所情况。

　　春运期间，动车也没有忽视人性化的服务和细节的处理。洗手台旁边的置物架上设有安全提示牌。正在开展的“厕所革命”，要求保洁人员“随脏随扫”，同时，列车长每过一个小时都会对厕所进行检查，保证镜面、地面、洗手台、便器的整洁。

▲王雅楠在巡岗记录本记录车内情况。

一圈巡视结束后，王雅楠在本子上记录下旅客需求以及需要处理的问题。

　　“我们没有专门的休息室，唯一一个用来补票的屋子，其实是随车机械师监测列车运行状态的监测室。”王雅楠说，其实连吃饭也没什么时间点，乘务人员吃饭的时间都是错开的，防止旅客有需要时车厢没有工作人员。

▲停靠前，王雅楠在门口等候车门开启。

　　这一趟单程，总共运行4小时59分，途经一直辖市两省，停靠六站，2月10日下午14时14分，D17次列车正点到达终点站沈阳北站。

　　平平安安送回家的旅客温馨到家，是王雅楠和她的乘务组最大的愿望，2018年，中国铁路总公司提出“平安春运、有序春运、温馨春运”的工作理念，王雅楠和她的乘务组们正在悄然用实际行动作答。