日前，红星汽车三款搭载多氟多锂电池动力的新车型在浙江杭州举办的2017全球未来出行展上亮相，这标志着多氟多新能源汽车开始以快捷、方便、时尚、绿色、智慧、个性的姿态，踏上新征程。

　　在新中国的汽车发展史上，红星汽车曾经是一代人的向往和梦想，出口美国后被誉为“东方美人”。如今，依托母公司多氟多集团的新能源全产业链优势，红星汽车获得了新的强大动力，而此次推出的绿色货运微客V2、高效芯动中卡N2等三款新车型，将在交通出行方式发生巨大变革的背景下，对人们的生活带来极其深刻的改变。

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，当前汽车产业已迎来有史以来最大的一次变革，这是一场由电动化和智能化两大创新技术共同推动产生的技术变革和产业变革，将改变未来的出行模式，而各种各样造车新势力的进入也为行业变革注入了新鲜血液。

　　多氟多化工股份有限公司董事长李世江对记者说，作为造车新势力的代表，多氟多整合资源进行全产业链布局，红星汽车一面世就好评如潮。

　　记者在多氟多化工股份有限公司了解到，多氟多的前身是焦作市冰晶石厂。1994　年，厂子濒临倒闭之时，李世江出任厂长，干的第一件事就是技术创新。经过连续攻关，他们把冰晶石、氟化铝的产量由3000吨增加到30万吨。在无机氟化工领域，多氟多一跃成为全球行业龙头，一半产品出口海外。

　　此后十年，氟化盐产品降价，企业再次面临困难。怎么办？只有创新。此时，一种叫六氟磷酸锂的新产品进入了李世江的视野。当时这一产品被日本垄断，每吨价格高达百万元。经过近十年的艰辛研究，2006年多氟多在六氟磷酸锂的研发技术上取得了突破并将之产业化，将产品价格拉低至每吨十几万元。这一技术被列入国家“863计划”、战略新兴产业专项和强基工程。2016年底，公司生产六氟磷酸锂3200吨，国内市场份额为35%，全球市场份额也达到了20%。

　　“很多人不一定知道多氟多公司是干什么的，但多氟多却和很多人有关系。比如，大家都会用到锂电池，而每三块锂电池中就有一块是用多氟多生产的六氟磷酸锂来做电解质的。”　李世江说，从冶铝添加剂到动力锂电池、新能源汽车，多氟多打造了一条比较完整的新能源汽车产业链。

　　目前，多氟多在动力锂电池方面的研发又获得了重大突破，并形成了年产两亿安时的生产能力，有三款电池入选了国家高新技术与产品推荐目录，成为多款电动汽车的首选。