在长轴距E级车正式上市几天后，梅赛德斯-奔驰宣布，今年前八个月，奔驰汽车在华销售已超过30万辆，接近去年全年的销量，同比增长32%，实现42个月持续增长。

　　作为奔驰汽车本年度最重磅的一款产品，全新奔驰长轴距E级车的售价在43万元至50万元之间，先期上市共有三款车型，均提供轿车及运动轿车两种风格。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军表示，奔驰在全新长轴距E级车上，投入了大量精力，希望这款车能够成为有价值的产品，获得客户认可。

　　除长轴距E级车，奔驰多款新生代车型也会在今年亮相。其中，5款CLA运动轿车已在成都车展发布。而即将于9月底上市的GLA蓝调版SUV、B级臻藏版运动旅行车，以及新一代SLC敞篷跑车、C200　4MATIC轿跑车、smart　fortwo灰行侠特别版和smart熊猫版也让奔驰的产品线更加丰富。

　　与此同时，梅赛德斯-奔驰全新服务子品牌Mercedes　me正式登陆中国，客户可通过一站式客户体验平台，充分享受数字化的便捷服务及功能。

　　戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示，全新E级车对梅赛德斯-奔驰至关重要，因为E级车在中国市场的表现相对落后，所以奔驰对其给予了相当的重视。奔驰会在技术、科技、配置等方面尽可能地满足中国消费者的需求。例如，在智能内饰、智能驾驶、智能互联方面，新E级车都进行了大幅度的提高和升级。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说，确保产品和服务能够很好地传递给受众是奔驰非常重要的工作，全新长轴距E级车上市后会经过一段产能爬坡期，销量潜能释放还需要一定时间。而从全球层面来看，希望奔驰能在今年坐上全球豪华车品牌的头把交椅，这其中中国市场的作用将十分关键。

　　“我们在努力争取更好业绩的时候，也在努力让我们的产品更有吸引力，让客户更认可我们的价值。近几年，我们在各个方面都付出了很多，不仅提升了产品力，还强化了售后服务和客户的品牌体验。衡量我们的成功，其实并不仅仅只是销量，更多的还是价值”，　唐仕凯说，让奔驰的产品和价值得到更多客户的认可，才是最让奔驰感到高兴的。

　　据介绍，在全新奔驰长轴距E级车实现国产前，共有100多位工程师前往德国亲自经历E级车的生产过程，学习了解先进的技术和理念，并通过了非常严苛的测试，以保证全新长轴距E级车的品质标准。

　　据介绍，北京奔驰工厂已成为梅赛德斯-奔驰在全球最大的工厂，也是最为精良的工厂之一，在采用戴姆勒严苛标准与奔驰顶尖工艺的同时，进行了大量本地化研发和测试工作。