2016北京车展期间，宝沃宣布将对旗下车型的购买者终生免费维修，消费者只要买了宝沃汽车，此后终身维修的任务就由宝沃包了。消息传出，立即惊动江湖，甚至有一丝若有若无的恐慌气氛弥漫汽车后市场……

　　其实宝沃的免费维修不过是自己挖的一个大坑而已。对于绝大多数人来说，宝沃实在是太陌生了，但其实和中国有着千丝万缕的关系。宝沃虽然口口声声是纯粹德系品牌，请来的CEO也是货真价实的老外。但是实际上，北汽福田才是宝沃真正的主人。

　　从2004年开始，北汽福田一直想生产轿车，不过一直到2015年，福田才获得了轿车资质，但这时中国汽车市场的高速增长已经结束，市场进入了微增长时间，再要开拓市场，难比登天。尤其是福田在乘用车市场的影响几乎忽略不计，连三四流都算不上，宝沃历史上虽然也阔过，但是毕竟已经停产五十多年，在德国都被人忘得干干净净，更别提中国。在这种不利局面下，宝沃汽车想要顺利开局，几乎是一件不可完成的任务。除非，除非上市的时候扔一个“炸弹”。

　　宝沃确实扔出了一个“炸弹”，这就是宝沃汽车终生免费维修。当宝沃扔出这个“炸弹”时，消息疯狂一样在朋友圈传播，以至于宝沃的知名度几乎一夜之间起飞。但宝沃宣布的终身免费其实有一个前提，那就是只有前1万名购车客户，才能享受这个到待遇。

　　说白了，其实这就是一个广告而已。所谓的全免费，也仅限于前一万台，至于一万台以后的消费者，汽车坏了还是要自己掏钱修的。

　　所以说，竞争对手和后市场的企业都不必过于紧张，而宝沃的“完全免费”有可能会变成一个超级大坑，连宝沃自己也玩不下去。根据宝沃的规划，到2020年将实现50万台销量目标，如果这50万台全免费维修，按照每台5万元的预算，这将意味着宝沃一年就要计提250亿的支出，这绝对是一笔宝沃完全无法承担的数字。

　　退一万步，即便宝沃自己玩“完全免费”上了瘾，在车价里将修车成本也提前计入，也肯定没有人会奉陪。这是个无比简单的数字游戏，以上汽大众为例，上汽大众的年销量大约180万台，如果每台售出的汽车需要额外补贴5万，那么一年就是900亿人民币，这个代价没有任何车企能够承受，就算是丰田和大众这样的巨无霸，也不会陪着宝沃玩这个疯狂大冒险的游戏。

　　因此，宝沃的免费维修，其实不过是一个游戏，一个极其高明的宣传手段而已，这个免费模式没有任何可能持续下去，没有任何企业会跟着宝沃跳水，甚至他自己也不会坚持。

　　当然至于宝沃能否继续赢下去，谁也不敢预言，反正包括萨博、欧宝和迈巴赫等古老的品牌，一个个都被新主人玩得很惨。最重要的是，宝沃这笔5亿的广告费确实有一点点的小贵，而且，还不知道宝沃是否能卖出一万台。