深圳、黄埔两地海关缉私部门日前携手深圳、东莞、惠州三地地方政府打私执法力量，出动逾千名联合执法人员，针对严重威胁城市生产生活安全的“黑油点”问题，再次展开多地大清查。截至目前，行动已成功捣毁藏匿在深圳、惠州和东莞三地多个区域的黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一大批，抓获涉案人员60余名。

　　满载货物的粤港货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山窝窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。异常的情况引起了海关缉私部门的注意，结合社会群众举报线索，经分析其中可能存在柴油走私的风险后，深圳海关迅速部署缉私力量展开了调查。

　　经对嫌疑车辆的通关数据进行比对分析后，深圳海关缉私部门逐步锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。由于相关“黑油点”散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署立足“第三缉私战区”模式，迅速牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法，同步打击。与此同时，广东省政府海防与打私办在听取了海关缉私部门的汇报后，迅速启动反走私综合治理机制，部署深、莞、惠三地地方政府打私职责部门，携手海关缉私部门，对“黑油点”展开综合查处整治。

　　据了解，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”（香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油）价格已远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距。以位于深圳市南山区的某“黑油点”为例，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私1000-1200升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。