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| 《经济参考报》记者在北京、江苏、安徽、江西等地采访发现，占我国财产险业务超七成的车险出现全行业承保亏损态势，且程度不断加剧，恐拖累整个财产险业务的良性发展。业内人士认为，保监会发布的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，旨在促使车险行业摆脱困境，但仅靠车险条款费率单一改革仍显不够，亟待在大数据共享、行业外部环境改善等方面多管齐下。 |
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“三成盈利难补七成窟窿” 业务品种亟待创新
随着我国机动车保有量的快速增长，财险公司业务中车险独大现象日趋普遍。在我国前三大财险公司——人保财险、平安财险和太保财险的业务构成中，机动车辆保险占比均超70％，其中太保财险车险占比高达78.11％。“令人不安的是，车险利润在逐年下滑”。北京世纪保险经纪有限公司总裁杨桦说。…【全文】 |
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| 精彩阅读 |
综合成本率超100％ 骗保加大险企负担
以2013年为例，财险行业综合成本率由2012年末的97.2％急升至99.5％，其中全行业车险综合成本率更是达到100.7％。“造成综合成本率高企的首要原因是车险费率体系的内在缺陷。”王绪瑾说。 |
费率改革呼之欲出 配套细则仍需深化
人保财险执行副总裁王和表示，目前车险按保额定价，车价多少就收多少保费，对风险因子的评估相对较少。车险费率市场化改革就是要精确识别不同客户风险，精准定价，量身定制产品。 |
提升制度设计激发农业保险发展潜力
在我国农业保险蓬勃发展的同时，仍有保障范围有限，财政补贴难以满足保障需求等问题。有关专家建议，应提升制度设计激发农业保险发展潜力。 |
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