第十届中国·企业社会责任国际论坛日前在京举行，北京的雾霾和交通拥堵成为焦点话题。环保部环境与政策研究中心副主任原庆丹认为，环保部门的确做了很多工作，但是空气还是这样。“我不是为环保部门叫屈。”原庆丹说，他经常到地方调研，很多地方的环保部门，有些人都不想干了，甚至有些人走了，因为力不从心。

    原庆丹认为，治理雾霾是个综合考量的事儿。比如造成雾霾的企业如果治污的话，成本能否反映到市场当中去。像河北如果治理得很狠，进行了很大的投入，这样其产品价格在全国竞争当中可能就没有优势，这样其收益也没有北京大，“治理雾霾的积极性如何调和？这其中一定要加大执法力度，给予环保部门更大的权利，同时要有信息的公开，环境司法的介入，公益诉讼，还有公众NGO的完善。”

    另外说到雾霾，不能不提的是京城的拥堵。大自然保护协会亚太区首席代表张醒生的发言很是直白：“北京的拥堵难道是车多吗？把路都占到1/3能不堵吗？”他分析，国际上任何的道路都是晚上停车，白天禁止停车。可是北京堂而皇之占有了公共资源的道路，几千个亿被拿走。为什么不管？

    单双号限行常态化也被诟病。张醒生说，这是懒政，从管理上是最简单的，可是老百姓的角度来讲，为什么不用激励方式解决？比如电动车可以不限行，无限畅游，“我现在就开的电动车，但我也要被限行，如果我们的管制者仍然停留在管理的思维下，我是悲观的。”