2015年铁路春运火车票预售大幕已开启。据报道，今年火车票预售期提前到60天。旅客可通过互联网、手机客户端、电话订购2015年春运首日的火车票，车站窗口等其他售票方式仍按推后2天的原则同步执行。
　　网民认为，新规优化了退票、改签规定，值得肯定。不过从目前执行效果看，新规对于春运“一票难求”宿疾似乎并无明显改善。不仅如此，还引发网民对于何时买票合适、改变行程成本及“黄牛党”倒票等问题的忧虑。有网民认为，要从根本上解决春运难题，还须兴利除弊，综合施策，包括统筹好春运期间运力资源，合理调配增加运力，科学编制运输方案等。

　　旧貌难改

　　有网民表示，铁路部门推出的便民新举措、新规则，证明他们的服务理念在用心、尽心方面离老百姓更近了一步。但很多网民认为，新规似乎并未带来新气象。据报道，春运首日车票销售火爆，不少热门线路车票短时内售罄。
　　“新规隆重登场，可惜并没有非同凡响。”网民“许魏巍”说，“你觉得已经尽心尽力了，可总还得用事实说话。新规应有新气象，大伙也想趁这好天儿，买上一张便利回家的车票，一举忘却往年的辛酸与坎坷。但结果却很遗憾，只不过证实了‘希望越大，失望越大’。费尽心思也只是把问题翻新升级了而已，落得一副有心无力的惨淡，真让人不好恭维。“
　　还有网民认为，开车前15天以上退票不收取退票费等新规定并无太多现实意义。“乘客需要退票，显然是行程发生了变化。从现实来看，如果能够提前60天购票安排行程的人群，相对而言不大可能在还有15天的时候有大的行程变化；容易出现行程变化的群体，也极少出现提前15天以上购票的情况。往往行程多变的群体，预先购票时间不会超出1周，退票原因则多是在临近出行时才发生。”网民“廖德凯”写道。

　　新忧迭起

　　铁路预售期延长还引发一些网民对于何时买票合适、改变行程成本等问题的忧虑。
　　网民“张当当-single”抱怨道：“对于铁路购票新规，我只想说，你们是联合航空公司坑学生吧，学校不发布考试通知，我们不知道什么时候买票，到时候火车票都没了，飞机票猛涨。”
　　网民“秋天的树”则担心，火车票预售期延长的同时，行程变数也会随之增多，到时肯定会产生很多退票，而偏偏春运时要加收退票手续费，这笔支出恐怕在所难免了。
　　网民“科尔马车”说，延长火车票预售期会给“黄牛”留出更多时间变出新的倒票方式，过去那些打击倒票行为的制度是否也该升级？

　　综合施策

　　网民认为，要从根本上解决春运难题，还须综合施策，包括统筹好春运期间的运力资源，合理调配增加运力，科学编制运输方案等。
　　网民“张枫逸”认为，火车票预售期延长可能带来的盲目抢票退票现象，根源还在于铁路运能和公众需求之间的矛盾。铁路部门不能只用经济杠杆加以限制，关键还需从内部挖潜，最大限度利用运力资源。对于车票紧张的线路，尽量提前确定好加开临客的日期和车次，第一时间向社会公布。只有公众不必担心错过回家的最后一班列车，才能利用充裕的时间从容购票，从而让延长预售期的善意落到实处。
　　还有网民指出，唯有进一步扩充完善全国铁路网的规模和结构，设法有效调和常态化运输能力与季节性客运需求之间的矛盾，尤其春运期间把铁路的潜力最大限度挖掘出来，高效调度，才有望真正减轻春运压力。