2013年11月23日，首趟“风神号”郑欧国际铁路货运专列从郑州铁路集装箱中心站鸣笛出发，踏上西行之路。专列满载41个集装箱的1万多套全钢载重子午胎均由焦作生产，而其目的地正是盛产宝马、奔驰、大众等豪车的德国。
　　郑欧班列自去年7月正式开行以来，“风神号”是第一个以企业——风神轮胎股份有限公司命名的郑欧专列，也是第一趟由企业独家承包的列车。一家企业包车往欧洲运货的举动，立刻引起了国内外业界的广泛关注，更吸引了人民日报、中央电视台、经济日报、光明日报、人民网、中国交通报、河南日报等众多媒体记者的眼球。
　　焦作产的轮胎缘何能够包车去欧洲？
　　据风神轮胎董事长王锋介绍，近年来，焦作市坚持把对外开放作为转型发展的重要举措，市财政每年安排2000万元外贸发展专项资金，支持外向型经济发展。同时，焦作海关、河南德众公共保税中心的建成投运，也为企业更好更快地走出国门搭建了更高的平台。有着宝马、奔驰、大众等知名品牌汽车的德国，在米其林、固特异等豪强的夹缝中，很多国货迈出国门后，不免会被贴上“低端”、“低附加值”的标签。而风神轮胎不仅成功打开欧洲市场，还因为产品绿色环保、节油耐磨、安全性能高，赢得了“中国米其林”的美誉。
　　据介绍，作为全球第一家无差别实现子午胎系列产品100%绿色制造的企业，风神轮胎成功跻身世界轮胎20强，成为欧洲最受欢迎的中国卡客车全钢子午线轮胎品牌，成为中重卡世界第一强东风商用车公司首选轮胎战略供应商，在整个欧洲大陆上，风神轮胎占据了3%的市场份额。2012年5月，风神开始发力轿车轮胎，并在米其林、固特异等大牌“围剿”下，以物美实惠赢得口碑，被应用于中档以上车辆，定位是帕萨特、宝马三系以上以及奔驰C系列车辆，在欧洲市场受到客户好评。自2007年开始，风神股份就已经是全欧洲最大的拖车轮胎供应商，大宗货车拖箱、家庭房车拖箱下面滚动最多的就是风神轮胎。在德国，举家郊游遭遇爆胎，公路旁的4S店或者服务站里畅销的一种“备胎”就出自风神。
　　市场供不应求，一批又一批风神轮胎乘坐海轮运抵欧洲。在郑欧班列之前，风神轮胎需要先运到青岛港，再通过海运，穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，前后要一个月时间。郑欧班列线路始于郑州铁路集装箱货运中心站，并首创河南省直达欧洲的铁路运输模式，货运班列至新疆阿拉山口口岸的运输时间为89小时，经中国新疆阿拉山口市出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国汉堡，沿途共经过5个国家，全程10214公里，运行时间16天到18天，比海运节约　20天左右时间。
　　记者了解到，在出口分量上，风神轮胎是河南省的出口大户，近年来仅次于巨头富士康。用王峰的话说，郑欧班列为风神轮胎抢占欧洲市场立下了“汗马功劳”，这也是“河南制造”向高端市场攀升，提高中国制造形象的一种探索。

　　（本稿件由本报记者章达飞组稿，由本报记者尚昆仑、焦作市委宣传部采写）