昌河汽车自去年11月重组进入北汽集团后，在集团的资金、技术、产品、管理等全方位的强力支持下，重组效应得到有效发挥，企业发展步入了良性发展轨道。时间过去仅仅半年多，企业已有了可喜的变化。
　　今年上半年，昌河汽车所属景德镇、九江两地工厂开工率同比分别提高了30%和94%，产量同比分别增长32%和240%，自3月份起，一举扭转了30多个月销售同比负增长的局面，上半年在国内自主品牌销量普遍下滑的形势下，实现国内销售同比增长8.45　%。
　　由于历经军民品分离和多次被动重组等波折，再加上资金、技术不足，车型更新缓慢等原因，曾在上世纪九十年代引发“昌河现象”的昌河汽车，发展一度陷入了困局。
　　去年下半年，昌河汽车开始谋求走适合企业厂情的重组道路，积极寻找新的合作对象。当时，跻身国内汽车“四强”之列的北汽集团，凭借雄厚的经济、技术、研发实力成为了昌河汽车的重组合作对象。
　　为使重组后的昌河汽车重新焕发活力，北汽集团把昌河汽车定位为集团的南方基地和第二品牌，明确了昌河汽车中长期发展目标，即到2020年，分两期投入270亿元，把昌河汽车打造成年产汽车100万辆，发动机90万台，全产业链产值1000亿元的巨型企业。
　　不仅如此，北汽集团还在资金和融资平台上给予积极支持，年初即和另一家股东--江西省国控公司一起共同为昌河汽车注入资本金8.83亿元，恢复了昌河汽车的“造血”功能，使企业资产负债率降到了80%左右。
　　此外，北汽集团还搭建平台，在采购、质量、生产制造、品牌推广等领域与昌河汽车实行资源共享，使之降低了成本，提高了效率。