30年来，我国的汽车产业迅速膨胀变大，2009年就一举超过美国成为全球第一大汽车市场。但在各级政府的过度保护下，至今我国也没有成为汽车强国。一些企业的发展历程和成绩充分证明，真正的市场竞争才能成就汽车强国梦。如乘用车中的长城、吉利，是民营企业；商用车中的华菱星马，是安徽省马鞍山市的一家国有控股的股份制企业。
　　华菱星马董事长刘汉如说，回顾华菱星马的发展史，就是一部抢占市场的历史。1990年代，邓小平南巡讲话前后，刘汉如就带领他的团队到深圳开拓市场，促成了华菱星马的第一次腾飞。使其旗下的星马专用车成为中国工程专用车第一品牌，广东市场搅拌车的占有率超过60%。深圳、厦门、佛山等局部市场的占有率达到90%左右，而且成功地替代了进口品牌。
　　市场竞争最充分的地方，一定是华菱星马发展得最好的地区，也是华菱星马的产品占强势地位的地区。2013年，华菱星马旗下的华菱自卸车仅在深圳地区的销售就超过3000台。
　　这家规模不大的企业，靠在市场竞争中练就的过人本领，在工程专用车领域称雄十多年，并且在重型汽车和核心汽车零部件领域也成绩斐然。其自主开发的汉马牌高端重型发动机也于去年上市，今年销售将达到7000台以上。