中汽协最新数据显示，自主品牌市场份额连续3年下滑，今年第一季度的市场份额已下滑到38%。而前4个月的总销量更是相比去年同期有所下降。在整体车市保持约10%左右增长的环境下，自主品牌前程令人担忧；另一方面，近日众多豪华品牌也公布了销售数据，除了部分日系豪车外，大部分豪华品牌在华销量涨幅均超三成。

    自主品牌市场份额继续下滑

    随着中国汽车市场的不断成熟，车辆价格不断下探，日益挤压着自主品牌的生存空间。

    今年合资品牌的汽车价格不断下探，自主品牌受到前所未有的冲击。今年1-4月，中国品牌乘用车销量较上年同期下降0.1%至248万辆。而中国乘用车市场的总销量增长10%至648万辆。

    在此期间，德系和美系汽车销量大幅增长。大众汽车在华两家合资公司今年前4个月的汽车销量达110万辆，同比增长20%。通用汽车公司的销量增长11%至120万辆。

    在汽车4月份销量排名中，自主品牌仅有长安汽车排名进入前十。长城汽车年内再次跌出前十，并且销量大幅下跌。由于基本放弃了在轿车领域的持续投入，长城轿车销量继续走低。

    数据表明，4月份中国品牌乘用车在国内市场的占有率从去年同期的39.6%降至37.1%，继续延续去年9月份以来的下降趋势，连续8个月下跌。

    豪车增幅明显高于整体车市 普遍在3成

    除了部分日系豪车之外，大部分豪华车制造商都已经公布了4月在华销量数据。上个月在华销量增速最快的豪车品牌为英菲尼迪，其次是捷豹路虎。凯迪拉克、沃尔沃和奔驰也都增速超过三成。

    而在销量排名上基本没有太大变化，仍然是奥迪一马当先，另外两大德系豪车品牌宝马和奔驰分列二三位。一线领跑、二线急追，已经成为中国豪车市场眼下的局面。

    奥迪4月在华销量增长16.8%

    2014年4月份，奥迪在中国市场（含香港）向消费者交付了45,216辆汽车，在2013年4月份38,710辆的基础上，同比抬高16.8%。1到4月份，奥迪累计在华销量达到169,736辆，较之去年同期的141,520辆同比攀升19.9%.

    宝马4月在华销量增长25%

    宝马集团4月交付销量从30,311辆同比增加24.6%至37,765辆，前4个月从116,381辆同比攀升25.2%至116,381辆。

    奔驰4月在华销量骤增38% 追赶步伐迅猛

    梅赛德斯-奔驰品牌今年4月在中国市场（含香港地区）销量为22,438辆，同比大幅攀升38.2%，去年4月销量则为16,241辆，在奔驰各主要市场中增速最快；1到4月份累计销量89,496辆，较之去年同期的61,681辆，同比激增45.1%。

    捷豹路虎4月在华销量飙升7成

    今年4月份，捷豹路虎4月在华总销量突破万辆大关，为10,478辆，去年4月在华销量6,102辆，同比大幅攀升71.7%。其中捷豹同比暴涨71%，路虎骤增72%。

    1至4月，捷豹品牌在华销量同比骤涨53%，路虎品牌同比攀升42%。捷豹路虎1至4月在华累计销量达到40,045辆，去年同期27,829辆，今年同比增幅高达43.9%。

    沃尔沃4月在华销量飙升四成

    今年4月份，沃尔沃向中国消费者交付了6,581辆各款车型，同比增幅高达39.7%，去年4月则为4,710辆。2014年1到4月份，沃尔沃汽车累计在中国市场销售了23,867辆汽车，同比大幅攀升29.1%，去年同期销量18,490辆。值得一提的是，沃尔沃S60L国产后的销量提升明显，4月共售出1,831辆。

    英菲尼迪中国4月销量同比劲增149%

    英菲尼迪中国2014年4月零售销量达2,670辆，同比劲增149%，创下自2012年以来月度新高。

    英菲尼迪QX50 4月单月销量同比劲增348%，Q70L 4月单月销量同比增长142%，均刷新2012年以来该车型单月销量纪录。

    今年1至4月，英菲尼迪中国累计销量同期增幅达152%，达到8,828辆。

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