继嘀嘀打车推出微信支付“10元返现”之后，竞争对手快的打车也开始新一轮反击。《经济参考报》记者20日从支付宝方面了解到，快的打车当日联合支付宝宣布，对APP内的支付服务进行升级，并且双方将对用户加大回馈力度司机乘客每笔交易也将各返10元。而有意思的是，就在这一天，嘀嘀打车也适时的公布了数据显示，嘀嘀打车微信支付7天已超百万单，补贴过2千万，并表示将继续追加2亿补贴预算。而两家打车软件“较劲”的背后，腾讯和阿里在线下应用拓展、移动支付端的争夺在2014年初进一步升温。

　　快的打车CEO吕传伟介绍，升级后的支付体验将比以前更加流畅和简单，并覆盖全国40个主要城市的40余万快的司机。此次服务升级后，双方也将加大对用户的“补贴”力度。据介绍，出租车司机每次用支付宝成功收车费，即可获得10元奖励（每天5笔封顶），同时用支付宝付车费的用户也将获得10元返现（每天2笔封顶）。

　　对于快的打车此次的举措，一位支付行业人士指出，基于双方庞大的用户群去构建打车和支付这一交易闭环，提升用户出行体验，不仅可以进一步巩固快的打车的市场地位，也有利于其在激烈的市场竞争中进一步攻城略地。同时，它也为在线下积极布局的支付宝钱包丰富了应用场景，进一步培育用户的移动支付习惯。而来自易观国际发布的《2013年第三季度中国打车APP市场监测报告》显示，快的打车在整个打车APP行业市场位居第一。在吕传伟看来认为，这还仅仅只是一个开始，预计2014年快的打车还会有10倍的增长。

　　事实上，整个打车应用市场的竞争已经进入了“白热化”阶段。打车软件作为高频应用，是移动互联网的一个很好的入口。同时，将移动支付接入以小额支付为主的打车环节，完成交易闭环，是连接线上线下的典型应用场景，因此这一领域也引来了众多竞争者。而经过几轮淘汰战，打车应用市场已经从最初的数十家群雄逐鹿，演变到嘀嘀打车和快的打车“双雄争霸”的格局。

　　为了争夺这一移动入口，腾讯和阿里都不惜血本，大把的以补贴司机和乘客的方式“烧钱”抢地盘。由于背靠腾讯和阿里巴巴两巨头，嘀嘀和快的两公司都在用疯狂补贴获取用户，双方均号称将砸入1个亿来抢用户。此前，市面上大多数打车软件提供10元奖励，嘀嘀和快的将补贴提升到每单20元。从本月10日起，在嘀嘀打车开通的全国32个城市使用微信支付付款，乘客减10元，每天不超过3单，司机享受立奖10元，每天最多不超过5单。而从快的此次推广力度来看，据估算总投入也将超过1亿元。

　　两款打车应用已然成为阿里和腾讯下线布局的重要“角力场”，而背靠着资本“大树”，这场争夺仍将持续升温。公开数据显示，快的打车目前公开的融资情况是：2013年4月A轮，800万美元，阿里巴巴投资；2013年11月，阿里跟进投资近亿美元；嘀嘀打车一共获得三轮融资共1亿1800万美元投资：2012年A轮，300万美金，金沙江创投；2013年5月B轮，1500万美元，腾讯；2013年12月份C轮，1亿美元，中信基金领投6000万美元、腾讯跟投3000万美元。