据中国之声《央广新闻》报道，试行期一年的广州车辆限排措施即将到期，为此，广州市日前公布了新版的限排政策征求意见稿，新旧对比有20项左右的调整，其中包括放宽置换车辆的排量限制，10年内可多次换车等等。
　　这次公布的广州市中小客车总量调控管理办法征求公众意见稿与老版相比，有20项内容进行了调整，第一是放宽车辆更新的排量限制，试行期间一些已经购置低排量车辆的车主因为试行办法规定车辆更新不得超过原车排量的限制，就难以对名下的车辆进行升级，因此对此集中提出了很多的异议。
　　征求意见稿对于车辆更新排量限制予以了放宽，具体的操作是原车排量在2.5升以下的，可以更新为不超过2.5升的车辆，原车排量超过2.5升的，更新不得超过原车的排量。
　　第二个规定是限排政策规定旧车只能换一次新车，还有排量的限制，之后还想再更换就要通过摇号和竞拍，新的征求意见在更新次数方面调整为十年内不限次数申领更新指标，超过十年就需要凭增量指标来更新车辆，也就是说需要重新的摇号或者是拍牌。
　　另外还有一些调整，包括新能源车可以直接申领指标，单位和个人出现摇号中签逾期不使用的行为，将在两年内不得申请增量指标，单位摇号每两个月一次调整为每月一次等等。
　　由于广州市对车辆进行限排主要从缓解交通拥堵降低机动车污染的角度出发，所以市民和车主对于广州限排基本上持支持和理解的态度。对于这一次公布的意见稿最引人关注也就是放松车辆的排量的限制和十年多次换车等等这几个方面。这一点改动并不让人感到意外，因为现行试行办法在这个问题上一直遭人诟病。一般来说老百姓第一次购置家庭用车排量都不会太大，但是后期如果要换车绝大多数人都会考虑对车辆进行升级，像以前如果卡死只能买小于或者等于现有车的排量，很多人摇到号或者拍到牌被迫要买一个大排量车，这样以后换车才有更大的余地。
　　如果这个新政得到实施，小排量汽车的汽车市场就会再度被激活，不少汽车经销商也认为放松排量限制对他们来说绝对是一个利好，有些车商甚至预测车市会有20%的增长。