国际电信联盟将2013年世界电信和信息社会日的主题定为“信息通信技术与改善道路安全”，倡导各国通过信息通信技术的渗透与融合，推动智能交通体系建设，解决日益凸显的道路安全问题。
　　专家认为，智能交通系统与车联网是未来交通系统的发展方向。目前我国智能交通与车联网产业正进入市场导入期，随着电信运营商、IT厂商、汽车厂家等联手推动，预计未来几年中国的智能交通与车联网市场有望迎来爆发式增长。
　　根据联合国秘书长潘基文公布的联合国道路安全协作机制报告，全球每年交通事故致使近130万人死亡，2000万至5000万人受伤，给各国政府和个人造成的整体经济损失约为5180亿美元。
　　针对频繁发生的交通安全事故，国际电信联盟秘书长哈玛德-图埃近日表示，呼吁成员国和行业合作伙伴推广使用车内安全界面和无需手动的装置，并采取行动消除行车时分散驾驶员注意力的技术因素。在推出国家政策，鼓励采用信息通信技术强化道路安全的同时，还必须研发和采用智能交通系统。这些措施不仅有助于防范交通事故，还能作为应对气候变化效应的手段，提高交通管理效率。
　　国际电联近年来一直在为车用安全用户界面和通信系统制定标准，通过消除不安全的技术干扰，优化驾驶性能。同时，国际电联还率先在全球为综合利用计算机、通信以及包括防碰撞车载雷达在内的定位和自动化技术的智能交通系统和驾驶员安全，制定专门的信息通信技术标准。
　　在国内，随着互联网、物联网、云计算、大数据技术的不断进步和应用，交通运输、汽车制造等传统分离的产业也正在与信息通信走向融合。工信部通信发展司副司长陈家春近日指出，智能交通代表着未来交通的发展方向。物联网的国家战略定位为智能交通创造了良好的政策环境和产业链基础，车联网作为智能交通未来重点应用的方向之一，也为信息通信业带来了施展拳脚的广阔舞台。
　　电信研究机构Strategy　Analytics汽车多媒体及通信研究服务副总监Roger　C.Lanctot表示，Strategy　Analytics在2012年5月针对中国购车者进行的研究结果显示，安全性被列为最重要的考虑因素。中国在全球汽车销量市场的领导地位以及本土车厂实施最新技术的强烈愿望，都将不可避免地推动相关智能交通系统的采用，以解决中国汽车产业面临的汽车尾气、道路拥堵和高速公路死亡率。
　　在专家看来，智能交通与车联网通过信息技术将人、车和路有机地联系在一起，能够提高交通基础设施的运行效率、城市承载能力以及交通安全系数，各级政府部门对其越来越重视，投资步伐日渐加快，产业有望迎来爆发式增长。
　　从行业规模来看，目前我国智能交通行业的收入尚不足400亿人民币，而美国智能交通行业的收入已达到1118亿美元，日本智能交通行业的市场份额也达到了377亿美元。另外，目前我国以硬件投入为主，而欧美发达国家的智能交通投入主要集中于软件与服务方面。
　　Strategy　Analytics认为，随着汽车销售和生产向中国转移，全球主要车厂的实验室正将他们的研发和设计工作转移到中国。中国有望成为世界领先的智能交通系统和安全系统“创新的试验场”。
　　国海证券分析师马金良表示，目前我国智慧交通与车联网产业刚刚进入导入期，表现为物联网技术开始在智能交通领域应用，整车厂商开始加载车载信息终端，高速公路、城市交通中感知设备的应用开始普及，交通信息化进一步深入，一些基本的车载信息服务如导航、定位、娱乐等功能开始应用。在政策的大力支持和资金投入下，预计在2015年左右，我国智能交通系统市场投资额预计达1500亿元。
　　在这一发展过程中，政策推动、资金扶持、技术发展将共同推动智慧交通在我国的蓬勃发展。预计到2015年左右，市场各参与方经过多年实践与协调，设备标准、服务标准、网络接入标准等开始统一，可持续盈利的商业模式开始出现，智慧交通与车联网的应用开始爆发式增长。