欧盟2月底宣布航空碳税今年暂停征收一年，不料英国当地时间5月17日欧盟又传递出拟对拒交碳税数据的中国和印度航空公司进行罚款的消息。
　　英国金融时报援引一位欧盟官员的话称，到目前为止，美国和俄罗斯报告了赴欧洲航班的碳排放量，并在4月30日截止日期前上交了相应数量的碳排放额度。
　　然而，“8家中国航空公司及2家印度航空公司仍未遵守规定”，因此，欧盟将对上述航空公司拒上交相关航班碳排放数据的行为予以惩罚。
　　根据欧盟规定，违规的航空公司可能面临每吨100欧元的罚款。中国8家航空公司将面临240万欧元的处罚，而两家印度航空公司的罚款只有3万欧元。
　　这8家航空公司是中国国际航空公司、中国国际货运航空公司、中国货运航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、扬子江快运航空公司和翡翠航空（注：目前正处于破产清算程序中）。欧盟官员称，中印航空公司将有两个月的时间来回应此事，各航空公司很快将收到来自相关欧盟成员国的违规通知。
　　针对上述消息，中国外交部发言人洪磊5月17日晚表示，反对欧方采取单边行为将外国国际航班纳入欧盟碳排放交易体系。
　　中国航空运输协会副秘书长柴海波昨天告诉记者，中航协对碳税的信息态度一直未变，不会向欧盟缴纳碳税。
　　“我们还是应该等今年10月的国际民航组织年会，届时各方应该会讨论出一个解决航空碳税的方案，最终方案应既有利于环保，也可促进民航事业的发展，特别是中国这样民航业快速发展的国家。”柴海波说。

　　【背景】中国碳税或将达30亿

　　根据此前中国航空运输协会提供的资料，中国在欧盟27个成员国中的12个国家拥有航权，若碳税生效，第一年中国民航业将至少支付约8亿元人民币，2020年将达到30亿元人民币，未来9年累计相关支出将超过176亿元人民币。
　　据了解，2008年11月19日，欧盟通过法案，决定将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系。
　　这一绿色“买路钱”原计划从2012年1月1日起，所有在欧盟境内飞行的飞机，碳排放量都将受限，超出的排放额度必须掏钱购买，否则将被禁止在欧盟境内飞行。然而欧盟碳税遭欧洲以外多国和欧洲企业强烈反对，暂时搁置。

　　【相关】今年中欧航空贸易往来增加

　　昨天（5月19日），中国国航正式开通“成都—法兰克福”航线，这是中国民航开辟的第一条从西部地区直飞欧洲的航线。事实上，在本月7日，国航还开通了“北京-日内瓦”直飞航线，成为亚洲唯一经营有北京直飞日内瓦航线的航空公司。
　　去年11月，欧盟委员会提交了建议“航空碳税今年暂停征收一年”的方案，今年2月底，该方案得到欧洲议会环境委员会投票通过，拟于今年秋天之前暂停征收航空碳税。这被视为今年对中国和欧洲航空业的一大利好。今年中欧航空贸易往来增加。