面对低迷的航运形势，中海集运依靠政府加大补助、接连出售资产，力避被ST的命运。26日晚间，中海集运披露2012年年报。年报显示，中海集运2012年营业收入325.8亿元，归属于上市公司股东的净利润5.2亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.8亿元。如果扣除了非经常性损益，中海集运则是连续两年亏损，亏损合计36.4亿元。
　　年报称，虽然货运需求从去年年初的低迷中逐步回暖，各航线运价自一季度末开始逐步恢复并一路上扬，部分航线在第三季度更是达到历史的高点，但是运价的恢复终因欧美市场需求的疲弱，在第四季度出现较大的回落。另外，新增运力在市场持续投放，班轮公司虽然采取了降低航速、闲置运力、调整运力结构等措施来缓解航线上的供需压力，但始终难以扭转行业内运力供过于求的局面。通过不懈的努力，公司取得了业内相对较好的经营业绩，实现了扭亏为盈。
　　事实上，这种扭亏主要依靠的出售资产、政府补助。一方面，政府加大了对中海集运的补助力度。年报显示，中海集运2012年获得政府补助1.2亿元，远超2011年5167万元的政府补助，该数据2010年是3625万元。
　　另一方面，中海集运积极出售资产，结果是中海集运自有集装箱占总箱队比例从售箱前的49%下降到目前的18%，中海集运2012年的非流动资产处置损益为11.4亿元。2012年11月19日，集运香港、集运亚洲与CLC　Maritime　Container　Leasing　Co.，Ltd签署协议，将其拥有的210481TEU(标准集装箱)的集装箱(3—6年箱龄)资产出售给CLC　Maritime　Container　Leasing　Co.，Ltd，出售价格为3.586亿美元，其后集运亚洲对交易处置的集装箱进行回租。
　　2012年12月17日，集运亚洲与第三方(买方)签署协议，将其拥有的57386个，合计8.5万TEU的6-8年箱龄自有集装箱资产出售，总价为1.179亿美元，其后集运亚洲又对交易处置的集装箱进行回租。
　　中海集运董事长李绍德日前公开表示，政府将会出台相关政策以支持航运业。然而，今年的航运形势仍不容乐观。据克拉克森公司预测，2013年全球海运量较2012年增长6　.6%。而据Alphaliner预测，2013年整个海运集装箱运输市场将有258艘合计158.9万TEU集装箱船交付，新增运力将增长7.3%，运力供过于求的局面短期内无法得到实质性改善。另外，油价预计仍将高企，预计燃油成本同比上升4%以上，这也将制约着航运业的发展。