日前，有消息称，阿里巴巴集团计划联手行业企业、资本及金融机构先期投资1000亿元筹建一个智能物流网络，项目建成后可支撑日均300亿元的网络零售额。业内专家表示，由于参与企业均为市场份额占绝对数的企业，须防止出现行业垄断。
　　记者获悉，“中国智能物流骨干网”将在未来5至8年不计回报持续投入，建成后能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络。目前。该计划已经进入了具体实施阶段。
　　计划已启动公司设立及各核心关键网络项目节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿人民币，项目由阿里巴巴集团牵头，阿里集团主席马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
　　阿里巴巴方面介绍，所谓的“智能物流骨干网络”并不是传统物理意义上的物流基地，也不是“阿里巴巴自　建的物流网络”，而是一个庞大的物流体系，包括产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集团及银泰、复星、富春等公司，以及“四通一达”、顺丰等物流企业。启动智能物流骨干网建设，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业，而是提供一个平台供更多的企业一同发展。该智能物流骨干网将在继续完善物流信息系统的同时，依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。马云甚至表示，“这个智能物流骨干网，不是电子商务的基础设施，而是未来中国商务的基础设施”。
　　中国快递物流网首席顾问徐勇在接受《经济参考报》记者采访时表示，建立智能物流网固然对行业有好处，但由于阿里系电商已占电子商务市场份额70以上，四通一达、顺丰也占到快递行业70%，若强强联合，不排除出现行业垄断的可能。