快递变“慢递”，保姆难找、月嫂荒，酒店服务员“叫不应”，美发洗车排起长龙……春节临近，全国各大城市用工密集的服务行业“用工荒”日显严重，许多地方陷入“春节困”。

　　部分服务行业进入“春节模式”

　　“淘宝的货品怕是年前收不到了。”李女士近期网购了一套新款车内装饰品，打算新年时开着装饰一新的车出门游玩。等了三天仍不见卖家发货。询问之下，店家回复称，因工厂停工、快递歇业等原因，货品待年后才能发出。
　　记者从快递物流资讯网了解到，申通、圆通、运通、韵达等多家快递企业快递员大量返乡，目前至少平均流失四分之一。申通快递１月２８日公开发表“春节服务保障承诺”称，春节期间因存在诸多不可控因素，有可能出现派件时效延迟１－５日。
　　各大快递行业的缺工现象也波及上游电子商务企业。记者在淘宝、天猫等网站看见，一些店家已在显著位置注明“春节期间偏远地区恕不发货”等通告。“以往出现年前下单，年后才到货，而被投诉的情况。所以这次干脆不接单或提前歇业。”一位名为“朴锦花”的淘宝店主说道。
　　一些市民表示，年关将近，洗车、理发涨价不说，还要排长队，年末家政服务人员更是难寻。
　　“现在的情况是，涨价了也不一定能请到人。”武汉小阿姨家政服务有限公司的工作人员陈女士介绍，以钟点工为例，前几个月是２０多元每小时，现在则是每小时３０元钱，另加收１０元管理费。
　　从年初开始，为了能够找到一个有经验的月嫂，家住武汉华城新都的陆新雄已经连续询问了５家家政公司。得到都是同样的答复：“春节期间价格要高很多，并且要等几天才能安排试用”。

　　加薪加福利难挡“回家的诱惑”

　　记者从武汉市人社局获悉，今年一月份以来，服务业岗位需求不断上升。热门岗位，如酒店从业人员、宾馆前台、钟点工、保洁员、旅游接待、洗车工等，仅一月份发布的服务类岗位缺口就有近万人。
　　尽管许多企业采取加班奖金、年终福利、多倍工资等办法，试图挽留急于返乡的员工，然而仍旧难以抵抗“回家的诱惑”。
　　“除了５００元的红包，我还提高了加班费，可春节能留下来的员工还是屈指可数。”方俊在武汉经营一家美发造型工作室，雇佣的４个助理早就请假回家。“都是老客户，我又不忍拒绝，心有余而力不足啊。”最近一周来，他每天都工作十二小时以上。
　　“活多人少，压力堪比春运。”这是记者在采访中，快递员一致的回答。“一年就休息这几天，给多少钱都不加班。”张师傅边把几十个包裹五花大绑在电动车上，边对记者说。
　　１月３０日，武昌火车站候车大厅挤满了返乡人群。老家在湖南衡阳的蒋芳来正在等待上车回家。“过年期间的上门家电维修服务费确实可以要价稍高些。但是家比钱重要，一年到头就休息这么几天，一定要回家看看老人。”蒋芳说，年末团聚，与金钱无关。

　　大城市“春节困”凸显行业标准缺失

　　快递物流资讯网公布信息显示，春节期间实行差异化服务的只有两家，顺丰速运和邮政速递。有专家表示，民营快递企业是市场经济的产物，不应承担公共服务的职能。而这部分职能应该由接受国家补贴的提供邮政普遍服务的邮政企业，也就是中国邮政来承担。
　　对此，快递物流资讯网首席顾问徐勇建议，鉴于快递企业春节期间亏损严重，国家邮政局、国家税务局总局应出台优惠政策，对春节期间不歇业的快递企业给予免税奖励。“快递是‘鼠标经济’能否落地的关键环节。”徐勇说。
　　湖北省社科院研究员冯桂林表示，传统节日吸引力强，服务行业工作量大、收入偏低，私营机构对员工的约束能力弱等种种原因造成了中国陷入“春节困局”。
　　“加薪并不能破解‘困局’。个别人看重收入，更多人更重视团聚的概念。”冯桂林强调说，“通过金钱奖励来吸引员工，这样的‘拜金主义’管理模式是落后于时代的。”在美国和欧洲，ＵＰＳ等“四大国际快递”公司在圣诞节、感恩节、新年都是不放假的，反而节前的快递量还会达到最高峰。他建议，我国应该借鉴国外的管理模式，建立良性运行机制，企业需要下大力气培养员工服务意识。