日本汽车制造商希望扭转在中国市场的不利销售局面。
    丰田预计该公司2013年在中国市场的销量将达到90万辆，较去年的84万辆增长7.1%。本田的目标是75万辆，在新车型上市的推动下实现25%的同比增长。
    考虑到2012年中日领土争端引发了中国国内的抗议活动，因此今年的日系车销售情况应该会比2012年有所改善。但日系汽车在中国市场的销量很难恢复到最高水平。两国之间的领土争端紧张局势虽有所缓和，但却并未结束。中国在亚洲的声势日益扩大，而日本新任首相安倍晋三则有民族主义倾向，因此也不排除两国出现更多摩擦。
    即使两国不再出现类似的抗议活动，2012年的影响也难以消除。中国汽车经销商可能会把投资侧重点转移到美国和韩国车上。福特和现代都因购车者远离日系车而受益，它们的销量在2012年最后几个月强劲上升。
    即使丰田和本田实现了各自的目标，销量的上升也不会直接转化为利润增长。中国汽车市场分析师说，预计2013年乘用车销量将增长7%-8%。但供应过剩可能会使价格承压。在截至2012年11月的一年，汽车生产方面的投资同比增长32.9%，而汽车销量增幅仅为6.9%。
    从全球范围来看，日本汽车出口应能受到最近日元走软以及韩元走高趋势的提振，这种汇率走势可消除韩国汽车的价格优势。但中国市场的情况不同，由于多数汽车都是在中国本土制造，因此汇率变化不会有那么大的影响。
    本田超越中国市场整体增速的远大目标似乎很难实现；丰田的与中国市场步调一致的销量增长计划可能更现实一些，但也难免为了争夺市场而损失利润率。