芒市旅游交通图

    一提云南，我们首先想到的一定是古迹星罗的大理、惬意悠闲的丽江、风情万种的西双版纳、遥远神秘的香格里拉，然而伴随着一句“中国距离印度洋最近的城市”的宣传语，一个边陲小城闯入了人们的视野。
　　芒市，德宏傣族景颇族自治州的州政府所在地。相传释迦牟尼传教来到这里时，天刚蒙蒙亮，雄鸡啼鸣，晨曦就要普照在这翠绿的坝子上，便为它取名“勐焕”，意思是“黎明之城”。
　　随着中国面向西南开放桥头堡建设的大力推进，芒市以加快桥头堡黄金口岸中心城市建设为目标，以开通中国芒市—缅甸曼德勒包机试飞航线为契机，力争打通面向东南亚、连通印度洋的跨国空中走廊。
　　黎明之城，插上腾飞的翅膀，正在破晓而出。

　　两千年历史的勐巴娜西古城

　　印度洋的暖风抵达芒市，高黎贡山成为天然屏障，抵御了北方的寒流，暖风回旋长空，形成宜人的气候和茂盛的植被。天空和大地、山川及河流、现实与梦幻……都充满了绿色的因子，以至于生活在这里的人们，仿佛坠入在一个绿色的梦中。这座中国距离印度洋最近的城市，延伸着历史的脉络。
　　２４００多年前，芒市所处之地是一个傣族先民部落，得天独厚的亚热带季风气候，肥沃的土地，充沛的林水资源，加上人们的勤耕苦作，整个部落山美水美，成为声振四方的“部落勐”（部落国），被称为“勐巴娜西”（一个像天堂一样的地方）。
　　公元前122年，张骞出使西域探寻到“滇越乘象国”，即指今天的德宏芒市和缅甸的部分地区。而作为地名，芒市早在唐代樊绰的《云南志》中就有记载。芒市作为政区名称使用也很早，元代设芒市路，明清时期分别设芒施府、芒市长官司等，迄今为止已有一千多年的历史。至民国二十三年（1934）改称潞西，设潞西政治局于勐戛，民国三十八年（1949）又迁芒市设潞西县。解放以后，人们仍按习惯称潞西为芒市。不过，由于潞西、芒市两个地名同时存在，以至游客和投资商经常身在潞西找芒市，却又在芒市街头找潞西。
　　作为潞西市的历史地名，“芒市”成为承载历史和民族文化的记忆符号，在当地和德宏全州都有普遍的认同感，在东南亚也有很高的知名度。为传承历史、正本清源，扩大对外交流，促进地方经济社会发展，2010年经国务院批准，潞西市正式更名为芒市。“芒市”是国务院1989年以后正式批准的唯一一个专名和通名只有两个字的县级市名称。“芒市”既是专名，其“市”字又是政区通名。
　　芒市坝区原住居民主要是傣族，这是一个有着悠久历史文明的“水的民族”，而山区居民则以古代从青藏高原迁徙而来的景颇族为主。历朝历代不断有内地民族、中原居民因戍边固国、战乱避世等原因，迁徙而来。解放后，大批高素质的南下干部组成民族工作队，久居芒市帮助教育，指导生产，开化风气。改革开放以来，各地商人云集芒市，掘金商贸，并以此为家，乐而不返。因此，形成了芒市包容的文明，开放的胸怀，多彩的生活。
　　仅说民族节日，农历正月是景颇族的目瑙纵歌、傈僳族的阔时节，公历三月是阿昌族的阿露窝罗节，四月是傣族、德昂族的泼水节，七月是建州纪念日。加上中华民族传统佳节、全国统一节假日，芒市几乎每月有节，月月欢歌。
　　经历了漫长岁月的浸润，芒市积淀了诱人的珠宝文化、神秘的佛教文化、灿烂的边境文化和异彩纷呈的民族文化。本土文化与东南亚文化、中原文化在这里交相辉映，构成独具特色的文化共生地。佛教的传入，又使这里的原始宗教步入了现代宗教的文明，给这座美丽的城市留下了经书百卷，创造了遍布城内城外的宗教文化建筑群。
　　初到芒市，铺天盖地的绿色一定会给你留下了难以忘怀的印记：20多条主要城市道路两旁是椰子、菠萝蜜、芒果等植物，形成了“一街一树（果）一景”，整座城市果香飘散，绿意弥漫，晨昏皆如画、四季俱是景。
　　那个古老的勐巴娜西古城已变身为一个现代化的“花果园林城市”。

　　从陆路枢纽到空中黄金通道

　　在古代，芒市是“南方丝绸之路”的重要驿站，素有“滇西边陲第一镇”之称。公元前四至二世纪，途经滇南些城（今芒市）的“蜀身毒道”形成，这条我国历史上最早的国际陆路交通线——“南方丝绸之路”，从畹町九谷桥出缅境。那时的畹町九谷界河桥是一座由数根竹木搭成的便桥，供不辞辛劳从古驿栈道上艰苦跋涉而来的商旅和马帮过往。
　　“蜀身毒道”南方丝绸之路的开通，使芒市与内地和国外的交往逐步扩大。当年的商队驶过印度洋在缅北登陆后，在芒市歇脚，将大量的商品运往内地；商队返程途经芒市，诸多物资从此飘洋过海。贸易往来，财富云集，芒市沐浴着海洋文化的暖风。
　　随着国家新一轮西部大开发、面向西南开放的桥头堡建设的大力实施，作为中国经济区、东南亚经济区、南亚经济区的交汇点，中国陆地连接东南亚、南亚，走向印度洋的最佳接合部和最便捷的通道，芒市的区位优势进一步凸显出来。
　　目前芒市与全州各市、县都有方便的公路交通，尤其随着大瑞铁路、龙瑞高速公路、芒梁二级公路的建设，公路、铁路、航空相互衔接，最终将交织成一个延伸至各个角落、畅通无阻的立体交通网络。
　　2011年4月11日12时30分，对于芒市来说有着特殊的意义，一架搭载着130名中国旅客的航班从芒市机场起飞，一个半小时的飞行后，降落于缅甸第二大城市曼德勒。这次飞行，宣告着首架中国芒市到缅甸曼德勒航线包机在芒市机场试飞成功，也标志芒市迈出了主动融入国际市场的关键一步。
　　经国家口岸办同意，当年4月1日至6月30日期间临时开放芒市机场为国际口岸机场，试飞芒市至缅甸曼德勒航线的包机，云南与南亚、东南亚国家又打通了一条“空中走廊”。直航包机将芒市与曼德勒两地间2天的陆路行程缩短为一个半小时，为中缅贸易交往提供了极大便利，成为中缅最便捷、名副其实的临空黄金线。一旦正式航线开通后，芒市将成为飞往曼德勒的首发地，届时不仅飞行时间大大缩短，德宏、滇西地区和缅甸的投资、贸易活动也将更加频繁。
　　同时，这条航线也成为中缅游客的“空中快捷走廊”，早上从芒市起飞，傍晚就能在印度洋畔吹着海风、欣赏夕阳美景的构想成为了现实。芒市委书记蔡四宏介绍，目前，芒市还在计划开设“昆明-芒市-曼德勒-额布里”的跨境精品旅游线路。缅甸额布里不仅拥有风景秀美的海滩，并且旅游条件相对较好。芒市非常看好这条跨境旅游线路的前景，有望成为芒市旅游业腾飞的另一有力助推器。
　　芒市拥有德宏州唯一的机场，是该州“空中桥头堡”。目前，德宏州提出要把芒市机场打造成为国际口岸机场，开通芒市——东南亚、芒市——北京的航线，从而使芒市辐射半径进一步扩大，成为我国通向南亚、东南亚最便捷的通道之一。
　　为成为名副其实的空中“黄金通道”，芒市还争取通过5至10年的努力，恢复通往厦门、成都、贵阳、丽江、西双版纳等地的国内航线；争取开通芒市至重庆、临沧、香格里拉等航线，以及经昆明至北京、上海、新疆等国内航线；争取开通芒市至缅甸密支那、仰光以及泰国、新加坡、印度各大城市的国际航线，实现空中运输国际化。

　　从交通走廊向经济走廊华丽转身

　　搭建面向西南开放的大通道，只是芒市启动“桥头堡”建设引擎的基础步骤。在市委书记蔡四宏的心中，“中国面向西南开放桥头堡黄金口岸中心城市”才是芒市未来的准确定位。
　　“将芒市打造为桥头堡黄金口岸中心城市，是由州府所在地的功能决定的。从区域上来看，芒市是一个中心城市，在州内形成了芒市、瑞丽、盈江的经济三角；在滇西这个区域中，形成了芒市、瑞丽、腾冲经济三角；更远一些，通过空中桥梁，形成芒市、新加坡、加尔各答这个国际性的经济三角。芒市本身就是东盟经济圈、南亚经济圈、大中华经济圈三大经济圈的交汇地，我们要紧紧依靠内三角和外三角来进行谋划。”
　　显然，交通走廊的定位已不能满足芒市的发展需求，打造滇西中缅跨境地区区域性的运输中心、金融中心和信息中心，使区位优势变为经济优势，完成交通走廊向经济走廊蜕变的“华丽转身”，是芒市发展的关键目标与着力点。
　　在内外联动的谋划中，芒市提出了“1147”的发展战略。一个中心城市，不仅是全州的中心城市，更要打造成区域性的中心城市；一条经济走廊，即打造芒市到瑞丽的经济走廊；4个产业园，即临空经济园、边境贸易园、外向型特色产业园和旅游产业试验园；7大产业集群，即硅铝产业集群、建材产业集群、林竹产业集群、特色产业集群、旅游产业集群、珠宝产业集群、天然气产业集群。
　　据了解，芒市临空经济园将以航空客运、货运、基地配套等航空运输业为基础，重点发展物流、会展、广告、航空食品、旅游商品加工、休闲养生旅游等产业，建立机场保税物流中心。临空经济园将分两步走。第一步，2015年园区初具雏形。力争芒市机场升级为国家口岸机场，园区建成滇西空港物流和航空快递中心、国际性商务服务中心。2011年至2015年，年旅客吞吐量达110万人次，年货物吞吐量约8800吨，新开通芒市至缅甸曼德勒、密支那、仰光以及印度大城市的国际航线；第二步，2015年至2020年，园区建成南亚次大陆重要的航空基地。机场年旅客、货物吞吐量、起降架次较2010年翻两番。
　　随着芒市“临空经济园”的构建，立体交通网络在不断延伸，良好的交通将进一步体现出优越的区位优势，通过加强物流仓储、信息等服务设施，积极发展现代物流、金融、信息等产业，促进芒市从交通走廊向经济走廊的转变。
　　在可以预见的未来，人流、物流、资金流、信息流的迅速集聚，将使芒市长期积累的潜力得到集中释放，大开发、大开放、大发展的条件已经形成。打造“黄金口岸中心城市”，黎明之城又将迎来一次新的跨越。