继本田宣布在华销量下降后，丰田和日产最新公布的销售数据更糟。日本共同社今晨报道称，2012年两大公司在中国的新车销量分别比上年减少了约5%。为自2003年正式进军中国市场的9年多来，首次出现负增长。
　　导致日本车企全年颓势的正是4个月前，日本正式通过钓鱼岛“国有化”方针，中日关系恶化。

　　三大车企负增长 日产最受伤 难翻身

　　根据最新发布的数据，2012年全年中，丰田的在华新车销量较上年减少4.9%至84.05万辆；日产减少5.3%至118.15万辆；而之前本田公布的数据是,2012年销量减少了3.1%至598577辆。
　　从数据上来看，日产无疑是日系三强中损失最严重的。2011年，日产在华销量曾实现22%的高增长。
　　日系车在华销势恢复缓慢，可能影响到日系车商在华产能的扩大及出口战略。
　　而随着事件日渐平息，日系车商经销店的顾客虽在逐步恢复，但2012年12月的三大车商在华新车月销量均比上年同期减少了约20%，可见销量恢复之难。丰田、日产和本田12月的同比减幅分别为15.9%、24.0%和19.2%。虽相比11月减幅均有所缩窄，但改善有限。
　　业内预计，中国汽车市场在2013年将增长5%到10%，年度新车销量有望突破2000万辆。

　　日政府钓鱼岛挑事 车企中国市场遭殃

　　报道指出，此前，日系车的在华业绩随着中国汽车市场的扩大而增长。而遭遇“滑铁卢”都是钓鱼岛问题导致日中关系恶化，日系车商受此打击无奈陷入了业绩下滑的局面。
　　2012年9月初，日本政府，最终通过对钓鱼岛实施所谓“国有化”的方针，日本车企便开始走下坡路。2012年9月，丰田、日产和本田公布的数据显示，在华销量同比大幅分别下降为49%，35%和41%。
　　据报道，这是自2008年可获得相关数据以来，丰田和日产首次出现如此大的降幅，同时也是本田自2011年5月份以来的最低销量。
　　随后，丰田、日产以及本田汽车甚至计划将在中国的产量削减一半。据日本《日经新闻》称，丰田和本田将通过缩短工时和降低生产线速度的方式将产量降至目前一半水平，而日产将停止夜班生产。