受经济回稳的积极因素驱动，昨日A股市场出现了震荡中重心上移的趋势，资金也随着经济回稳主线介入到水泥、地产等行业中。而航运股是典型的经济回升受益品种，这是否意味着航运股渐有望出现一定的投资契机呢？

　　BDI指数走高

　　的确，航运业属于强周期行业，这也得到了相关数据的佐证。比如说在2006年至2007年，我国经济快速增长的周期中，波罗的海干散货指数(BDI)持续飙升，从而催生了一大批高成长的航运类个股，比如说中国远洋等。但可惜的是，随着我国经济的降温等因素，航运指数持续走低，中国远洋等个股也成为A股近五年来的最熊个股。
　　不过，祸兮福之所倚。一方面近五年的航运熊市，使得一大批航运公司减少了运力投入，使得航运行业的供给出现了积极的变化。另一方面则是市场需求也随之回暖。因为近期公布的中国官方和汇丰银行两份9月份中国制造业PMI数据都显示宏观经济出现了筑底企稳势头。与此同时，当前公布的我国进出口数据以及昨日公布的三季度GDP增速均说明经济已有筑底回稳的态势。这说明航运业的经营环境在改善，运力需求迅速回升。
　　国际市场的相关数据更证实了这一点。相关数据显示，上周BDI指数收于926点，周涨幅达到5.8%。与此同时，国际邮轮运输价格也随之回升。

　　成本降低

　　更为重要的是，航运公司的盈利能力可能会有所提升。主要是因为两点，一是近年来航运熊市使得各航运公司纷纷取消订单，各造船公司为了留住客户，纷纷大幅降低船的造价。更何况，目前钢材价格也是持续低迷，所以，进一步降低了造船价格。
　　二是原油价格虽然在近期尚处于高位，但较2007年的高点已下降了近50%，且未来仍有下降的趋势，因为目前能源布局出现了巨变。比如说原先美国是原油第一大进口国，但随着页岩气技术的突破，美国开始向全球输出页岩气，从而使得全球能源价格出现了大的下跌压力。
　　众所周知的是，燃油价格占航运公司的成本高达30%至40%。所以，一旦原油价格进一步走低，那么，对航运股的盈利能力来说，是一个大大的利好。更何况，航运股还有一个利好消息，那就是随着全球变暖，北冰洋航线有望全线开通，这将大大节省航运股的运输距离，也有望提升其盈利能力。

　　股价低企

　　据此，不难看出，航运股的确在近期有着股价活跃的产业基础。更何况，航运股历经数年熊市，股价大幅低企，不少航运股的股价只有两三元，而目前市场的胃口就是低价股。所以，航运股的低价股越多，股价走势越亢奋。
　　循此思路，在操作中，契合当前资金胃口，寻找投资机会。就目前来看，*ST长油(600087)、长航凤凰(000520)、中国远洋(601919)、中海集运(601866)、宁波海运(600798)、中海海盛(600896)等个股可跟踪。