在我国商用车销售势头明显下滑的情况下，山东五征集团2月份轻卡销售突破7000辆，同比增长50%；接受订单9500辆，同比增长100%。这是一家名不见经传的农用车企交出的一份月度成绩单。
　　这一逆势而上的业绩从何而来？带着这样的疑问，《经济参考报》记者日前走访到了五征集团董事长姜卫东。

　　为农民购车用车建言

　　《经济参考报》记者：您向“两会”提交的《为农民汽车用户减负，推动农村经济发展》的建议反映了农村汽车市场的新情况、新问题，很有见地。
　　姜卫东：近年来，我国农村道路条件不断改善，农民收入不断提高，农村汽车保有量逐年增加。但农民购车、用车面临多部门交叉管理，车辆证件办理、审核手续繁多，税费过高等问题，增加了农民的直接和间接费用，在一定程度上影响了农村运输业的发展。
　　目前，交通局运管所和公安局车管所对农村运营车辆都有管理权，运管所的营运证与车管所的行驶证作用相同，车辆每年的检测和维护两个部门相加达到了四到五次，车辆存在检测频繁现象，且费用较大。
　　因此，我建议降低或免除部分收费，让农民买得起车、用得起车、用得好车。

　　满足新型农民新需求

　　《经济参考报》记者：一家名不见经传的农用车企业是如何实现快速发展的？
　　姜卫东：五征是一个有着近50年发展历史的农用车企业，长期以来，五征一直致力为农民造好车，将农民从繁重的体力劳动中解放出来。
　　近年来，随着农村经济的发展，农村的消费观念也在升级换代，“80后”逐渐成为生力军。相比起老一辈对农用车的依赖，他们更偏爱现代汽车。五征的研究人员调查中还了解到，城市物流市场和乡村运输市场对车辆的载重量要求并不是很高，而对车速和车辆通过性要求较高。基于这类市场需求，五征开发了小型轻卡产品，以适用于城市和乡镇中比较复杂的路面。另外，鉴于中国城镇路况，五征在研发中尤其重视车辆的承载、安全等性能，以确保出产的产品符合农民消费者省油、耐用、高性价比的产品期待。
　　为了满足新型农民的需求，五征集团于2008年打入轻卡领域，并凭借“奥驰2000”的出色表现迅速在行业站稳脚跟。2009年，五征“奥驰”载货汽车在中国汽车工程研究院“2010年度车型”评选中，获年度轻卡大奖。
　　2011年底，为进一步丰富五征专用车品种，五征汽车设计研究院还开发出适应新农村建设的多功能抽渣车、拉臂式垃圾清运车。这些专用车辆，既方便了村庄环境整治，又有力促进了新农村建设，改善了农村人居环境。　
　　未来几年，五征汽车产品的性能还将进一步升级，外观也会有新的变化，一批轻量化、低排放的车型将陆续投放市场。

    建立完善的售后服务体系

　　《经济参考报》记者：售后差、投诉多是我国汽车消费领域的一大顽疾。在这方面，五征集团有何作为？
　　姜卫东：在努力做好产品的同时，五征也积极建立完善的售后服务体系，以此回馈广大农村消费者。为进一步方便用户和经销商咨询，2009年五征投资完善了售后服务中心，申请开通了“400”全国免费服务热线，提供24小时为客户服务。对于出现故障需要救援的，呼叫中心第一时间安排就近的服务站进行救援。另外，五征在全国各地拥有近1000家经销商，一旦产品出现问题，这些经销商可以第一时间赶到消费者身边，提供产品使用和维修服务。以前五征集团的销售网络大部分在县级市场，如今，这些经销和服务网点已经拓展到地级市和省会城市，特别是以前比较薄弱的南方市场也取得了突破。