《经济参考报》记者２８日从正在建设的京沪高铁天津西站工程现场了解到，这个站房跨度亚洲第一的火车站主体工程全部完工，首批装饰装修样板效果已经通过铁道部审核，正式进入内部装修阶段。
    工程负责人介绍，天津西站内部的机电安装、大宗材料加工和采购正在有条不稳的进行。其中施工难度最大的是玻璃幕墙的外封闭体系。记者在现场看到，由于采用了东西跨度１１４米、南北总长３８１．６５米的大跨度钢结构主体，再加上变截面的拱形结构，施工人员需要在４７米高空作业，难度可想而知。　
    此外，天津西站的地下站台现已经完成回填土的工作，主要龙骨已经开始安装，面层石材包括铝板的安装工作将在春节后进行。未来旅客可以通过地下通廊前往南北两个方向，选择搭乘天津地铁１号线、４号线、６号线，或者长途汽车、出租车，实现多种交通形式之间的“零换乘”。
　　北京建工集团天津西站站房工程项目部党委书记兰慧宾告诉记者，元旦，管理人员和上千施工人员没有放假的计划，力争在春节前，要完成大部分幕墙的封闭工作。２０１１年３月３１号，实现站台层整个联调联试的准备工作，争取４月１号按照铁道部要求开展联调联试，最迟６月底，天津西站将具备开通运营条件。
　　天津西站工程于今年２月４日正式开工建设。该站同时联通京津城际、京沪、津秦等中国北方最重要的几条高速铁路，是未来连接中国长三角和环渤海经济区的重要交通枢纽。