国内“柴油荒”问题仍未得到根本解决，分析人士指出，国内油价若不能及时调整，将无助于缓解在国内多个省市蔓延的“柴油荒”。眼下柴油出现“批零倒挂”现象即反映了经营者预期后期要涨价，不排除其囤油惜售的可能。一旦油价上调预期落空，其供油积极性恐怕更不容乐观，从而加剧“柴油荒”。
　　目前，下一次国内油价调整将面临“两难”局面：调，政府担心不利于物价稳定；不调，又担心不利于缓解“柴油荒”。
　　10月26日，国内汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，但此举并未给市场带来镇定作用，也丝毫未能改变市场上柴油资源紧张的局面。因此，分析人士预计，调油价可能并不能解决“柴油荒”问题。
　　一般而言，进入12月份之后，柴油的需求相比10月份和11月份将有所下降，特别是1、2月份更是柴油需求的传统淡季，相信供需矛盾会随着时间的推移而得到逐渐缓解。不过，短期内柴油供应紧张的局面仍不会有立竿见影的改善，“柴油荒”或将维持一段较长的时间，而市场资源出现真正的宽松则可能要到12月底，甚至明年初。