|
进入现代以来，波音和中国为实现航空业的卓越进步已携手合作38年。波音是中国航空工业最早、也是最大的海外客户。20世纪80年代以来，波音从中国购买了价值超过25亿美元的航空硬件和服务，这一数字在未来数年还将增长一倍以上。更为重要的是，波音与中国航空业的合作并不局限于转包生产，早已扩展到了运营、服务、培训、新技术等更广阔的领域。
转包生产合作伙伴多达35家
国内共有35家航空企业直接或间接参与了为波音飞机生产零部件的合作。其中包括：
——成飞民机公司是波音787方向舵的唯一供应商，也是747-8副翼和扰流板唯一供应商。此外，成飞还负责生产新一代737前登机门、新一代737翼上紧急出口，以及747-8水平安定面零部件和次组件。
——沈飞民机公司是波音787项目垂直尾翼前缘的唯一供应商。787飞机垂尾前缘也是沈飞与波音所有合作中“技术含量”最高、挑战性最大的项目。沈飞还负责生产波音新一代737尾段部件。
——西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际）负责生产波音新一代737垂直尾翼、波音747固定后缘翼肋，747-8内侧襟翼、以及747波音改装货机的地板梁、具体部件及次组件等。747-8内侧襟翼是波音从中国采购的最大飞机结构件。
——上海飞机制造有限公司负责生产波音新一代737水平安定面。
——哈飞工业集团有限公司是波音787翼身整流罩面板全球唯一供应商，此外还负责787垂直尾翼零部件的生产。
——洪都航空工业集团有限公司负责生产747-8后机身（第48段）次组件和零部件。
如今，这些航空企业共计参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。近6000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。
培养本地航空人才数以万计
波音在本地人才的培养上不遗余力。从20世纪90年代早期到现在，波音与中国航空公司、中国民航局和航空业界合作，为近4万名中国航空专业人员提供高级职业培训，培训课目包括飞行员技巧、运营、维修工程、法规、空中交通管理、高层管理、工程、航空公司管理、航空公司市场营销、制造、质量保证、金融和工业工程等，重点强调了质量和安全。
波音在莱特兄弟美中航空合作（ACP）项目的创立和发展中发挥了领导作用，针对中国航空业的维护、工程、飞行运营和法规人员，波音组织并赞助了高级管理培训、能源节约研讨会、飞行标准项目等培训。
此外，波音“放飞梦想——航空科普教育项目”向2万多名北京的小学生普及了航空知识。
“精益制造”助力中国航空企业提升竞争力
“精益制造”帮助波音取得了令人瞩目的成就。精益理念也已成为波音公司文化的一部分。以波音737总装为例，在实施精益制造后，生产流程从28天缩减到11天，库存周转率提高了90%，
占地面积减少了40%，用电量减少了50%以上。
自2002年起，波音为其在华合资企业以及为波音项目工作的中国供应商伙伴举办了各种精益制造技术方面的咨询及加速改进的研讨会并提供相关支持。波音每年对中国供应商提供的技术支持和培训超过5万小时。
通过“精益制造”技术的分享和大量培训的支持，中国供应商的生产能力、产品质量和生产效率得以稳步提升。2005年，上飞被波音公司评为年度“全球最佳供应商”，这是中国航空企业首次获得这一殊荣，也标志着中国航空企业向成为世界级供应商迈出了重要一步。
无独有偶，成飞、哈飞、沈飞已经在波音机型制造中承担更为重要的责任，发展成为了波音787项目相应部件的唯一供应商，这是波音首次选择中方合作伙伴作为唯一供应商。西飞已经能够制造更大和更复杂的飞机部件，如波音747-8的内侧襟翼，该部件由铝和复合材料零件组成，是目前波音在华采购的最大部件。
积极拓展航空领域新技术合作
波音还一直致力于把最新的航空技术引入到中国，以帮助中国航空业进一步改进运营效率和环保表现。
首先是可持续生物燃料。波音已经与中国合作伙伴就生物燃料的种植、提炼、使用以及验证飞行签署了一系列合作协议，其中包括波音和青岛生物能源所组建一个联合实验室，开发藻类种植、收割和加工技术；与中国能源局、中国石油签署了谅解备忘录，对中国建立可持续航空生物燃料产业进行评估；与中国国航、中国石油以及霍尼韦尔旗下的UOP公司签署合作备忘录，利用中国种植和加工的生物燃料实现首飞。
目前，对项目的全面评估工作已经开始，随后将根据评估报告制定相应的发展线路图。联合实验室的研发工作也已开展。
另一方面，波音在国外飞机制造商上中第一个把“所需导航性能”（RNP）技术介绍到中国。RNP是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机飞行和起降的新技术，可以让飞机更加精确地按照预定航路飞行，从而可以提升飞行效率和安全性。
|