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网民:北京地铁涨价难降刚性需求
2010-06-10   作者:记者 史丽/整理  来源:经济参考报
 

  9日,媒体报道,北京地铁的2元通票制或将有所调整。高峰期间乘车挤、财政补贴压力大,这些问题或可利用价格杠杆引导解决。市政协委员建议地铁高峰时段对非交通卡持卡人票价提至五、六元。

  不应在“持卡与否”上做文章

  “当年北京市率先大幅降低公交车票价,就是为了通过低碳高效的公共客运交通,缓解道路交通压力、达到节能减排的目标。如今好,一个拍脑袋的建议又把球给原封不动踢回来了。既然今日,何必当初?政府的政策性补贴是白享受的吗?把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意义吗?地铁公司是职工食堂吗?需要对‘会员乘客’和‘非会员乘客’区别对待吗?上班族必须持交通卡吗?大家都成了持卡人,成为了被垄断的客流资源,再想分流不是更困难吗?”新浪博主“薄文军”认为。
  “谁大夏天的旅游不是早出晚归呀,再说旅游者就不能刷交通卡吗?交通卡又不是凭工作证购买的,光涨价就能分辨出来吗?用现金买票的就一定是游客吗?是否拿出工作证买票你们就能给予优惠呢?”新浪博主“若尘”认为。

  涨一些是应该的

  “两元确实便宜了点,3至5元可以接受。看看其他地方的地铁,就北京地铁便宜,涨价是在所难免的。这个举措,有力打击了地铁内乞讨卖艺的行为。记得去广州的时候,广州地铁除了那和大富翁游戏币一样的地铁票,就是只能在地铁里停留3小时,不然票就作废了。”百度贴吧的网友认为。
  “现在的价格本来就过低,涨一些是应该的。凭什么不坐地铁的人交的税给坐地铁的人补贴?”天涯社区的一位网民认为。

  涨价是没有办法的办法

  “这次涨价解决不了北京市地铁的情况。北京市承载着1800万人口的生活,人们出行的交通,不是地铁,就是公交。相比于地铁,乘坐公交更省钱。但很多生活在八通线、十三号线沿途的居民,除了地铁,去市内工作没有别的出行方式。还有一个原因是,高峰期北京市难有一辆公交车是不拥挤的。”新浪博主“星火”认为。
  “地铁五号线刚开通时,乘坐地铁的基本都是居民,车厢内一点都不挤,可以说快捷舒适。如今随着大批外来人员到地铁沿线租房经商,地铁压力骤增,上班族苦不堪言。地铁管理方为了疏散客流想尽了办法,包括提高车速、增加区间车、门外开始限流等,这些措施已经达到极限,站台就那么小,车厢就那么几节,乘客却在每日增加。如想解决需要时间,还要靠政府有关部门体谅民情,来此做实地考察调研。”搜狐网的一位网民认为。
  “很多人可能会有这样的疑问:北京地铁从哪坐都是两块钱,为什么要刷两次卡?理由很简单,就是为分段计价做准备,因为北京奥运的原因,为缓解交通压力,所以地铁票价从3元降低为2元,而且取消了月票,但明明刷一次就可以直接扣2元,非要进出都要刷,就是培养人们的刷卡习惯,因为目前还不具备涨价的条件,离奥运结束时间还不算长。另外,最重要的,就是北京地铁还正处于建设的高峰阶段,很多地铁未竣工,所以,什么时候北京地铁网基本建成,也就是地铁票价涨价的时候。”网易博主“武玥光”认为。

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